Das wäre möglich gewesen, aber ob sich das ausgezahlt
hätte......
Leistung hat mein GT mehr als genug, ob das nun 375 oder 395
sind, ist mir eigentlich schnuppe. Immer noch halten alle
Beifahrer die Luft an wenn man mal 1-2-3 durchreisst.....
Ich hab nochmals mit dem Techniker von Remus gesprochen. Seine Meinung dazu ist, das der einzige Vorteil der zweiflutigen in der Anbringung von zwei Kats besteht die zusammen mehr Leistung bringen als ein einzelner. Ich hab keinen merkbaren Leistungsunterschied feststellen können, Sound ähnlich eine...
Ich find die Anlage extrem interessant. Was ist denn da für ein Kat drin? Es wäre halt gut zu wissen wie das Ding bei der AU abschneidet um zu schauen ob's evtl. auch nen Steuervorteil mitbringt. Man kann sich im Prinzip alles so zusammenstellen wie man es möchte. Ob mit einem oder zwei Kats, 100 o...
Jetzt muss ich aba nochmal nachfragen. Typisiert? Beim TÜV Deutschland oder wo? (Frage weil Name "SteirAIR"). Remus ist doch eine österreichische Firma oder? Das dürfte den deutschen GT-Fahrern leider nicht viel nützen in Bezug auf Eintragung der Anlage :evil: Richtig Remus ist eine steiri...
Keine Sorge die Jungs bei Remus/Sebring sind da recht gut drauf bei den Dingen. Ich habe ja schon eine zweiflutige vom Winter drauf. Die wird im Prinzip 1:1 nachgebaut von der Führung her, allerdings mit zwei Sportkats und zwei kleineren Dämpfern. Das ganze wird am Prüfstand getestet. Der Pferdefuss...
Zuerst hatte ich Dunlop SP 9000 drauf, die sind jeder Spurrille ziemlich nachgelaufen. Jetzt hab ich Nankang NS2 drauf, die sind wirklich gut und wahnsinnig günstig. Tip hab ich von unseren Sportwagenclub, die fahren mittlerweile alle auf Nankang oder Hankook. Selbst auf den Ferraris oder Viper. Gek...