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hallo, also hab mir jetzt zwei netze gekauft in 26x26x86 cm (353,-€), musste seitlich eine kühlreihe dann doch absägen wegen platz 8-[ sind sie jetzt 26x24... bau mir grad die sammler... mach schon immer mit fotos und stell das dann rein... schweißen werd ich das wohl nun doch selbst... hab ja auch ...

...das nun nicht, aber leute die in entsprechenden metallbaubuden arbeiten und die nötige technik+ erfarhrung haben :-D das alu für die sammler besorgen die mir auch und da werd ich mmir die sammler mittels schablonen selber anfertigen und dann bei betreffenden leuten schweißen lassen :-" und h...

soooo... also front mount ist raus... die neuen kommen in die seite wie gehabt :idea: hab nen shop aufgetan in dtl die kühlernetze so anbieten und das in den dimenssionen 260x260x86 :-D für knapp 200,-€ brutto das stück... nach meinen 1. groben messungen sollten die rein passen, inkl. den sammlern u...

beide Ladeluftrohre von der einen auf die andere Seite des Motorraumes gebracht werden müssten ist das so? oder ist der in der mitte "offen" sodaß man da jeweils auf einer seite ein und ausgang legen könnte... da wird es ja auch glei mal etwas einfacher... ...hab von den anbietern bis jet...

ja, das mit der temp. macht mir grad noch bisl kopfzerbrechen...
wollte das ja mit nem größeren ölkühler etwas kompensieren und den auschnitt in der stoßstange noch etwas vergößern für mehr luft...
und mal schauen ob das was bringt

also hab da mal ausgemessen, der rammschutz müsste net komplett weg, der llk würde noch dahinter passen von der breite... maximal den träger etwas "verjüngen" :-" damit die anströmfläche verbessert wird... ja, die verrorhrung muss man anpassen... habe bei steir air mal angefragt wie d...

jetzt hab ich doch beim turbozentrum berlin nen ladeluftkühler gefunden der vorn vorm wasserkühler montiert werden müßte und 4 anschlüsse hat, speziell für bi-turbos... was hat dieser einbau für auswirkungen auf die wasserkühlung, da man den wasserkühler ja schon bisl verbaut...

diesen rechten winkel seh ich ni so als das problem... und leistung wird dadurch auch ni merklich verloren gehen würde ich sagen... zur not werd ich mal schauen ob ich das umgearbeitet bekomme... kenn jemand der in so ner "rohrbude" arbeitet, da sollten rohre mit anderen winkeln kein thema...

da werd ich die bei amber-performance bestellen
die sollten ausreichen für das was ich vorhabe

hallo, habe grad mal meine stoßstange ab und würde in vprbereitung eines turboupgrades im herbst/winter schon mal größere llk einbauen wollen...
macht das sinn oder keine so gute idee? aber eigentlich sollte das net weiter negativ auffallen wenn die schon drin wären...
habe gen1...

stimmt zwar auch wieder, aber kurvenräubern wird mit dem gt nie so richtig was werden... selbst mir 150 kg weniger und bisl mehr balance... da ist unser guter einfach mal zu solide gebaut... und 5-6 tsd € sind das glaub ich net wert... dafür bekommst schon nen gutes moped ;-) und ich bleib da meiner...

...mmhh, also 5-6tsd € für überschlagene 120 kg :-k ...dafür bekommste ja bei 3sx schon nen komplettes turboupgrade auf um die 450-500 PS :-" ...naja, ist meine meinung dazu, halte kosten zu nutzen net wirklich für sinnvoll 8-[ ...ich hab durch meine anlage sicher noch 60 kg mehr drin wie serie...

mmhh, also bevor ich mir die ganze arbeit machen würde und doch relativ viel geld investiere um vlei 100-120 kg zu sparen, würde ich doch eher an der leistungsschraube drehen...
da hat man im verhältnis zum eingesetzten geld sicher mehr davon wie "krampfhaftes" abspecken :-"