Vergleich/Empfehlung Rechts-/Linkslenker

[Otti.99]

Hallo Freunde

Ist Rechtslenker schlimm?

Rein technisch sehe ich als Mann keine Probleme. Und im normalen Strassenverkehr wahrscheinlich auch nicht.
Aber mit diesem Auto will man ja eigentlich nicht "normal" fahren, sondern Kurven "heizen" und überholen!
Hier kommen meine Bedenken. 22 Jahre Linkslenker. Die ganzen Eindrücke, Einschätzungen und auch "fühlen" der Strasse und des Fahrens kommen von Links. Schätz man die "Lage" von rechts anderst ein? Wie ist es mit dem "hart am Limit" fahren, kann man das 1:1 umsetzen. Schwer stelle ich mir auch das Überholen von Transportern und LKWs vor, da man an diesen Klötzen nicht mehr so einfach dran vorbei schauen kann.
Vergleichen tue ich das mal so: Bin ich mal Beifahrer (vom Linkslenker), fühle ich Situation viel extremer. ZB. schnelle Kurven. Sprech ich den Fahren dann drauf an, kommt es in etwa so zurück: "Normal fahr ich die Kurven mit 20 Sachen mehr, habe mich nur zurück gehalten..." Vergleich mit dem Tacho: Stimmt, ich fahre hier normal auch viel schneller...

Wie ist Eure Erfahrung und Meinung? Grund: Rechtslenker sind einfacher und günstiger zu bekommen!


Gruss, Otti

[Interceptor]

Erfahrungen mit Rechtslenker habe ich keine. Da wir in dtl. aber auf der rechte Seite fahren, ist ein Linkslenker einfach geeigneter.

Der Grund warum die Rechtslenker so günstig sind ... .... weil die meisten Schrott oder gefaket sind. Wenn Du im Forum stöberst, wirst Du erstaunlich viele Threads finden, in denen GTO massive Probleme gehabt haben (hatten), wo die Reparatur/Instandsetzung nur mit großem Aufwand zu bewerkstelligen war. Hinzu kommt immer wieder das Problem mit der Zulassung.

[MuelliGTO]

Ich bin auf dem Nürburgring LHD und RHD gefahren. Ich finde es egal. Die Anspannung / Konzentration ist so hoch das dir das nicht auffällt. Schalten mit Links ist der größte ungewohnheitsfaktor den man üben muss.

Das die Japanimporte billig und meist Probleme haben kann ich unterstützen aber ich geb lieber 2000€ dafür aus und perfektioniere den Wagen dann selbst auf ein Niveau das ich mich darauf verlassen kann. Was bringt mir ein 8-10000€ Wagen der dann doch nen Getriebeschaden erleidet. Dann muss ich noch mehr reinstecken. Da beim Gen 1 das Getriebe eh anfällig ist wüsste ich Net warum ich min 7500€ (soviel kostet im Moment der günstigste gen1 bei mobile) ausgeben soll wenn ich für 1/3 nur auf der anderen Seite sitzen muss.

[Amd-Fan]

Bin schon Rechtslenker Gefahren allerdings wars ein AUtomatik GTO.
Überholen von LKW Problematisch auf manchen Landstraßen weil du nicht siehst ob einer entgegenkommt.
Mein Vater ist schon Rechtslenker mit schaltgetriebe gefahren allerdings etwas leichtere als nen GTO und dann größtenteils auf der Bahn.
Fahrgefühl ist am Anfang schon was anderes wenn Man auf der anderen Seite sitzen tut.
Vorallem wenn man mal Beifahrer ist.
Aber die Blicke der Leute wenn sie sehen wo das Lenkrad ist kommt geil.

[sbrunthaler]

Überholen auf Landstrassen in D mit Rechtslenker und ohne Beifahrer stelle ich mir als Stress pur vor.

Bin mal 'ne Weile mit einem Linkslenker in Irland unterwegs gewesen, da war jeder Überholversuch schon mit Beifahrer als "Sehhilfe" sehr unangenehm.

Wenn Du allerdings nicht regelmäßig im Normalverkehr sondern vielleicht nur sonntags oder auf Rundstrecken unterwegs bist, macht es vielleicht nicht so viel aus.

Grüsse vom LL-LF (LinksLenker-LinksFahrer)
Stefan B.

[MuelliGTO]

Also ich finde es nicht Stressig. Die meisten Strassen gehen nicht geradeaus also kann man auch rechts am LKW vorbeischauen und in einer Linkskurve kann man auch trotzdem noch gut was sehen. Es sei denn du hängst dem LKW auf 1m Abstand.

Bei MC Donalds gibts auch keinen Stress. Die Sprechanlage im Drive versteht dich trotzdem und die Bedinung muss sich mit nicht ganz zugeknöpfter Bluse zu dir runterbeugen

[PieGT]

Bei MC Donalds gibts auch keinen Stress. Die Sprechanlage im Drive versteht dich trotzdem und die Bedinung muss sich mit nicht ganz zugeknöpfter Bluse zu dir runterbeugen

Da gibts noch ne lustige Alternative: Rückwärts ins MacDrive!

[Amd-Fan]

Und was machste im Parkhaus?

[MuelliGTO]

Siehe mc donalds oder schnell aussteigen. Sehe ich nicht so eng. Für ein paar gesparte tausender nehm ich das in Kauf.

[icke39]

Bei MC Donalds gibts auch keinen Stress. Die Sprechanlage im Drive versteht dich trotzdem und die Bedinung muss sich mit nicht ganz zugeknöpfter Bluse zu dir runterbeugen

Und dann siehst du erst die Brustbehaarung.

Da beim Gen 1 das Getriebe eh anfällig ist wüsste ich Net warum ich min 7500€ (soviel kostet im Moment der günstigste gen1 bei mobile) ausgeben soll

Das Getriebe ist nur anfällig auf mangelnde Pflege und Wartung. Wenn mans richtig macht, geht das Getriebe eigentlich nie kaputt.

[MuelliGTO]

Hmm zum Gen I Getriebe sagt auch jeder was anderes........ist ja schon fast wie bei Motor Talk.

[icke39]

Die die es pflegen und nicht ständig bei 1.000.000U/min fahren sagen es hält, die die es quälen weil sie denken, das muss so sein (oder einfach nicht besser wissen), die sagen es ist anfällig...

Kann man sehn wie ein Blinder in ner Peepshow.

[Tiberius]

Es steht zwar schon hundert mal in diesem Forum aber anscheinend gibts immer noch Mißverständnisse zum Getriebe.
Um's nochmal klar zu stellen: die Schwachstelle am Getriebe, egal ob Gen1 oder Gen2 ist die Ausgangwelle. Wenn diese Schwachstelle behoben ist sind beide Getriebe absolut zuverlässig. Klar der Ami der da nen Basketballgroßen Turbo draufknallt kriegt auch die kaputt.
Das Problem bei den frühen Ami und Japan Gen1 ist dass die eh schon recht schwach ausgelegte Welle auch noch gröber verzahnt ist und so noch anfälliger wird. DER EURO GT HATTE DIESE WELLE NIE! Bei serienmäßigen GT's und normaler Fahrweise halten die auch ihre 200000km aber bei erhöhten Ladedruck und der gelegentlichen Beschleunigungsorgie gehen die Dinger definitiv drauf, ist nur ne Frage der Zeit. Einen Japaner mit 200000km würd ich nur in dem Bewußtsein kaufen dass das genau am Tag nach dem Kauf der Fall sein kann. Wenn das dan nicht rechtzeitig erkannt wird hat das als Folgeschaden das Platzen der Viscokupplung zur Folge was im schlimmsten Fall zum kompletten Getriebeschaden führen kann.
Heutzutage gibts Ersatzteile zu kaufen (in den USA!!) aber noch vor 3-4 Jahren war dann die einzige Option ein Tauschgetriebe.
Da sieht die Rechnung dann auf einmal ganz anders aus.

Mal ganz im Ernst: Der Wagen kratzt an den 300km/h! Da wär mir mein Leben zu wertvoll um es in einem 2000€ Schrotthaufen zu riskieren.