Fast alle FPR haben 2 Eingänge, da entfällt das Y-Stück nach den Rails.
Warm wird der Spritt höchstens, wenn der Wagen steht. Im Betrieb wird der Spitt die ganze Zeit umgewällst, da wärmt eine Megapumpe den Spritt eher auf.
Besser ist allerdings das Volumen, da das Pulsieren der Einspritzdüsen besser ausgeglichen wird. Darum soll man bei Tuning auch größere Rails einbauen (mehr Volumen). AEM, und auch andere Hersteller, haben sogar kleine "Tanks" an den Rails
![Rolling Eyes :roll:](./images/smilies/rolleyes.gif)
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Gruß, Otti