Projekt "Wiedergeburt" by viper.dr

[sbrunthaler]

Ich mache am WE Fotos, und natürlich wenn sie montiert sind.
Grüße
Stefan B.

[viper.dr]

Wenns am We pisst, gibts nur eins zu tun. =)















und ein Sitzgefühl wie im Wohnzimmersessel. Viiiiiieeeelll zu bequem, aber geil. =) =) =)

[viper.dr]

Heute ging der gt für die abschließenden arbeiten zum Sattler.

Gemacht wird der neubezug des lenkrades, der Armlehne der Mittelkonsole, die beiden Aufsätze an den Türen und die ruckseitigen Platten der Sitze. Alles in schwarzem echtleder mit gelbgoldnaht.
Morgen solls schon fertig sein. Ich bin gespannt.

Die neuen schwarzen Blinker liegen auch schon bereit zur Abholung, sowie die stärkeren led Lampen für die schwarzen heckleuchten.

Bei den Felgen dauert es wohl noch ein wenig. Warte nun auf die Festigkeitsgutachen für die Firma FAKT, zur Einsicht. Dann muss ich mich entscheiden und kann bestellen.

Zur Auswahl stehen ja die enkei izumo in 8.5x19 et 40 und 9.5x19 et 30 oder die advan racing rg-d in Gold in 8,5x19 Et 40 und 9.5x19et 45. Je nach was besser passt wird entschieden. Für die advan habe ich seitens der grösse schon grünes Licht.
Der Spengler hat schon Freude, er darf bald den Hammer schwingen und radläufe bördeln.

Aja, und übernächste Woche nachdem Mfk gehts am Motor weiter. Der boost Controller wartet Immernoch auf sein neues dienstquartier.

[Otti.99]

Hattest Du die Seitenwangen (Rückenlehne) extra noch Polstern lassen? Sieht auch so nach Botox-Kur aus . Oder wirkt das wegen der Falten so auf den Bildern?

Gruß, Otti

[viper.dr]

Zusätzlich polstert is da nix. Das neue Leder is lediglich gefüttert. Auf den montagefotos zu erkennen. Gemütlich wie im Wohnzimmer sind sie jetzt aber dennoch.

[viper.dr]

Gt wieder da, Sattler allerdings etwas hinterher. Der arme muss momentan alleine arbeiten, weil Kollege krank. Nächste Woche is der Rest fertig. Kein Problem.

Unter der Haube allerdings schon. Meine schwarze Schönheit blutet.
Ölleck irgendwo am Motor in der Nähe wo der kupplungszylinder am Getriebe haftet. Dumme stelle, kaum einsehbar. Gehen da ölleitungen vorbei, evtl. vom/zu hinteren turbo?
Weiss es nicht mehr genau auswendig. Donnerstag nehm ichs mir mal vor.
Hoffentlich nur ne Dichtung oder so.


Noch so kurz nebenbei eingeworfen. So stell ich mir meinen GT vor, bezuglich der Räder:

[viper.dr]

Nach einer dreimonatigen Wartefrist, einem schwierigen und notorisch gestresstem Händler und vielen Berechnungen von Reifengrössen, Abrollumfang, Diversen Grenzmassen die eingehalten werden mussten und nicht zuletzt der Rennleitung in der Schweiz hat meine wohl schwierigste Investition endlich Früchte getragen.

Ich präsentiere des Kaisers neue Kleider, die neuen Kampfschuhe meines GT - Advan Racing RG-D in 8,5x19 ET 35 und 9,5x19 ET 40 inkl rundum 5mm Distanzscheiben und fetten Michelin Pilot Super Sport in 245/35 ZR 19 und 275/30 ZR 19

ENJOY

Eintreffen der Felgen, erste Anpassung:



Vorne alles perfekt, da hatte ich auch nie gedanken darum gemacht, 8,5x19 passt immer. =)



Hinten hatte ich schon eher Bedenken wegen der Breite, da ich eine Änderung der Karosserie unbedingt vermeiden wollte. Wer nicht wagt, der nicht gewinnt.



Simulation der einfederung, haben wir vorn auch gemacht, keine Probleme.



Hierbei bin ich dann allerdings ziemlich ins schwitzen gekommen, da dachten wir, das ist zu viel für die Rennleitung.
Aber schluss am endes har der GT die Breite gut geschluckt. =D>

Da nun alles passte, konnten die Gummis geordert werden, danke an die A7 West, die die Reifen sogar an Lager hatten und direkt montiert werden konnten.







Zwischenzeitlich dachte ich mir dann schon, scheisse sind die gross. Aber es passte alles perfekt zusammen =)





Skeptische Blicke aus der STi Ecke, David sind die Räder zu mächtig, aber jetzt findet er sie auch geil.





Das war noch die Probemontage, ob alles so sitzt und passt wie es soll. Freigängeigkeit, kotflügelabschluss, etc...


Und hier das Endergebnis:



Als Schlusswort muss ich sagen, die Reifen sind der Hammer. Ich hatte bei Reifen selten eine derartige Haftung. 1a Traktion, super Kurvenlage, wie auf Schienen. Michelin hat sehr gute Arbeit geleistet.

[viper.dr]

Weitere andere Neuerungen sind die neuen Ansaugschläche, wo ich mich, wie auch bei den Kühlerschläauchen, für Samco entschied.
Das zweite war der neue Kühler von Mishimoto, der, wie auf den Bildern zu erkennen, schon lange fällig war. Und der OEM Öldeckel litt auch an Inkontinenz, und musste daher auch einem neuen weichen.



So sieht es nun aktuell im Maschinenraum aus:

[Alex-MI]

Sehr schön
Felgendesign find ich sehr gut

[mitsublue]

Ich hatte bei Reifen selten eine derartige Haftung. 1a Traktion, super Kurvenlage, wie auf Schienen. Michelin hat sehr gute Arbeit geleistet.

...sag ich doch :-"

Mit falschen bzw. billigen Reifen wird in diese Bereichen viel verschenkt.

[viper.dr]

Nachdem sich vor etwa einem Monat die turbos verabschiedet haben, ist die Katze nun endgültig aus dem Sack.
Pleuellagerschaden Zylinder 5.
Jetzt darf ich den ganzen Mist wieder zerlegen.
Eigentlich hätte der gt mein Hochzeitsauto werden sollen am 25. Oktober.
Ich würde sagen Game over.

[Detonator]

Das ist sehr mies

Du müsstest den Motor ausbauen, komplett zerlegen und alle Ölkanäle reinigen anschließend Kurbelwelle, Ölpumpe inkl. Pickup und Ölleitungen inkl. Ölkühler tauschen..

es muss wirklich alles gründlich gereinigt werden.. Metalpartikel könnten sonst erneut Lagerschäden verursachen...

Die Kurbelwelle schleifen und nitrieren würde ich bzgl. auf Tuning/Leistung nicht empfehlen!

alternativ und wohl günstiger -> Motor tauschen.. (ggf. mit Risiken wg. Zustand verbunden).

Gruß
Detonator

[viper.dr]

So in etwa sieht das aus.
Das Triebwerk kommt jetzt dann raus, dann werde ich alle relevanten Komponenten, sprich Block mit kurbeltrieb, beide Köpfe, beide turbos, und die ölleitungen wegbringen.
Habe da einen motorenspezialisten an der Hand. Heute schon telefoniert. Der prüft mir alles, reinigt alles. Die olbohrungen werden auch neu gemacht und dann wird weiter entschieden, was genau getauscht wird und was bleiben kann.

Bezüglich der neuen lagerschalen, was ist empfehlenswert? OEM oder es gibt auch teflonbeschichteten von clevite77.