archiv.3000gt.org

SteirAIR hat geschrieben:Wertgutachten: 55.000 Euro.

Hätte Mehr erwartet...Unikat! Wie ist denn dabei die Bemessungsgrundlage? Zählt ja fast als eigene Automarke, ähnlich RUF, ALPINA etc....

Saubere Arbeit. Und nächstes Jahr bitte in Aktion...

Das war schon das äußerste, den tuning ist sehr schwer zu bewerten bzw. gar nicht.
Aber es ist schon mal beruhigend das jetzt alles legal ist, und bei einem Unfall man nicht
mit 5000 Euro abgespeist wird. Das wäre der Supergau

So, über die Feiertage noch die Feinheiten erledigen.
Allradlenkung raus, besserer Kat rein, LED Begrenzungsleuchten, Motorraum rauslackieren,
alle Schrauben und Verbindungen kontrollieren, Diffusor neu bauen usw.usw.

Das sieht aus wie ne unheimlich sexy Frau, die gerade ihren Rock hochhebt... man muss hinkucken

Was meinst du mit Motorraum rauslackieren???

icke39 hat geschrieben:Das sieht aus wie ne unheimlich sexy Frau, die gerade ihren Rock hochhebt... man muss hinkucken
Was meinst du mit Motorraum rauslackieren???

Durch die vielen umbauten in den letzten Monaten/Jahre sind halt teile rausgekommen wo unterhalb nicht lackiert war,
Das ist jetzt alles nachlackiert und ausgebessert.



Die Teile für den Hinterachsumbau liegen auch bereit, ebenso der neue Kat, die Scheinwerferverblendungen vorne usw.usw.usw....

Kannst du bitte mal kurz messen welchen Außendurchmesser der Froststopfen hat? Laut 3si Members müsste er nach meiner Umrechnung der Inch Angaben 40mm haben, aber ein genaues Maß von jemanden der auch wirklich im metrischen System misst wär mir lieber. Von 3SX selber will ich mir das AWS Delete Set nicht kaufen, weil ich die Teile wenn ich sie einzeln kaufe billiger bekomme.

Aber die Adjustable Control Arms sind super. Hatte nach dem Fahrwerkseinbau einen extremen Negativsturz. Mit den Teilen kann man den Sturz sehr einfach wieder korrigieren.

Ich hab mich mal für das Race@Airport Rennen in Groß-Dölln am 7 7 2012 angemeldet.
Ma gucken ob wir dort die 300 knacken können

Daniel hat geschrieben:aut 3si Members müsste er nach meiner Umrechnung der Inch Angaben 40mm haben,

Korrekt, hat 40mm. Wobei der etwas konisch ausgeführt ist, und scheints mit einer Presspassung in die Öffnung gedrückt wird.

Gott Sei Danke, es ist wieder was zu tun.

Ma gucken ob wir das alles in den angepeilten 14 Tage schaffen.

Auspuffgewürm müssen wir ein wenig überarbeiten. Die Engstelle hinten gehört weg.





Zum Glück hab ich die überarbeite Abzweigung hinten noch nicht verkauft, da können wir das rausschneiden ein einschweissen.

So, los gehts.

Was ich grad noch probiere. Auf der "heissen" Seite vom LLK kommt ein Spal Lüfter hin der über Temp. und/oder Ladedruck
dazugeschaltet wird. Gespannt ob das zusätzlich noch was bringt.

Der Front Bumper bekommt jetzt wieder die orig. Scheinwerferklappen verpasst. Allerdings verkleben wir die aus Festigkeitsgründen in die Stange ein.

Wäre es nicht schöner US-/UK-Scheinwerferklappen zu nehmen, und davor die deutsche Blende anzupassen. Dann gibt es keine "Spaltstufen" von der Motorhaube in Richtung Kotflügel vor der Scheinwerferklappe. Also wie beim GTO, nur halt ohne die Standlichtlampengläser.

Gruß, Otti