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Christkind war heute da.

sehr schön .. solche Momente liebe ich .. sind viele schicke Teile dabei .

viel Spaß beim aufbauen!

Der Formenbau geht auch voran. Zwar noch alles sehr grob, aber die Richtung kann man schon erkennen.

Die seitlichen Verbreiterungen hinter den Türen werden richtig gut. Da kommt dann ein Gitter rein, und
macht das Fahrzeug optisch um Welten breiter.

Auch das Keyless System ist heute eingetroffen. Das sieht richtig gut verabeitet aus.
Hochwertige Verkabelung, solide Schalter, alles gut abgesichert, gute Einbaupläne.

Jetzt kanns mit dem Strippenziehen losgehen

sieht gut aus..

aber hoffe für dich das die Karte auf dem Foto nicht der Master Entry Code ist.. zum nachbestellen

nicht das dein GT irgendwann einfach weg ist

Nein, das ist ne leere Rittersport Mini Nuss Packung...

icke39 hat geschrieben:Nein, das ist ne leere Rittersport Mini Nuss Packung...

Du bist zu spät, das Bild ist schon weg!

Flitzi hat geschrieben:

icke39 hat geschrieben:Nein, das ist ne leere Rittersport Mini Nuss Packung...

Du bist zu spät, das Bild ist schon weg!

Auf das mit der Nummer wäre ich nicht gekommen . Danke für den Hinweis. Aber ich programmier vorsichtshalber doch noch eine andere

Block geht jetzt zum Bohren für die Kolben.

Flitzi hat geschrieben:

icke39 hat geschrieben:Nein, das ist ne leere Rittersport Mini Nuss Packung...

Du bist zu spät, das Bild ist schon weg!

Stimmt nicht. Das Bild was ich meine ist noch da...

Im Netz wird nichts vergessen

So ist wieder ein wenig weiter gegangen.

Getriebe komplett zerlegt und vermessen. Ist im tadellosen Zustand. Alle Räder, Syncronringe etc. in Ordnung.
Die Lagersitze zeigen ganz leichte Laufspuren aber zum tauschen viel zu wenig. In das Gehäuse werden Verstärkungsplatten
verschweisst. Auch die Ausgangswelle sieht noch Top aus nach 120.000KM. Hier was zu tun wäre schade um das Geld.



Differential ist auch noch Top in Ordnung, nur eine Beilagscheibe/Distanzscheibe ist ein Stück gebrochen. Das müssenw wir tauschen.



Frontspoiler ist soweit fertig, ausschnitte für die neuen Scheinwerfer gesetzt.




Die seitlichen Lufthutzen hinten den Seitenscheiben drücken gewaltig in die Breite, die gefallen mir sehr gut.






Heckdiffusor ist nun vom Evo 6, Links und Rechts im letzten Feld kommen da je ein rundes Auspuffendrohr raus.



Die Carbon Heckklappe ist nun auch da, sehr schön verarbeitet wie auch schon die Motorhaube. Die nackte Heckklappe
hat 4,8 KG, unglaubleich leicht, und doch stabil. Wird mit der Lexan Scheibe und dem Spoiler keine 10KG wiegen.



Motor ist vom bohren zurück, diese Woche beginnt der Aufbau. Alles leichter ist die Devise. Wir bauen auch gerade eine
kurze Ansaugbrücke die zwischen den Zylindern sitzt, beide Zylinderköpfe frei gibt und berechet ist für gleichmäßige
Füllung auf allen 6 Zylindern. Das ganze mit einer 80er Drosselklappe.

Noch viel zu tun *-)

In das Gehäuse werden Verstärkungsplatten verschweisst...
Da wäre ich vorsichtig, das Gehäuse besteht aus einer Aluminiumgusslegierung (vermutlich u. a. mit Si legiert). Da sollte man vorher einen echten Schweißfachmann kontaktieren.

Die seitlichen Lufthutzen hinten den Seitenscheiben...
Funktion (außer Optik und Verschlechterung des Luftwiderstands)?

In das Gehäuse werden Verstärkungsplatten verschweisst...
Da wäre ich vorsichtig, das Gehäuse besteht aus einer Aluminiumgusslegierung (vermutlich u. a. mit Si legiert). Da sollte man vorher einen echten Schweißfachmann kontaktieren.

Schweisswerk Satran in Graz, ich denke die können das *-)

Die seitlichen Lufthutzen hinten den Seitenscheiben...
Funktion (außer Optik und Verschlechterung des Luftwiderstands)

Optische Verbreiterung, Show and Shine, höhere Windgeräusche damit ich die Geschwindigkeit besser abschätzen kann.
Ausreichend Leistung überwindet aber fast jeden Luftwiederstand.