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Vergleichstest 3000GT(2) vs. Porsche 993 Carrera 4

Nachfolgend ein Vergleichstest aus der Fachzeitschrift „Auto Magazin“.

Vorab einige Anmerkungen:
- Wie bei fast allen Tests, besonders des GT, auch hier einige (kleinere ) Fehler:
Motor-Einbaulage: vorn längs richtig vorn quer
Fahrwerk vorn: Doppelquerlenkerachse richtig Querlenker/McPherson-Federbeine
Fahrwerk hinten: Doppelquerlenker richtig Querlenker/Schräglenker
Vmax: elektr. abgeregelt richtig -
Elektr. Sitzverstellung Fahrer/Beif. richtig Fahrer
ab 1997: Ellipsoidscheinwerfer richtig ab Ende 1994

Porsche C4
Doppelzündung richtig: EZ, (DZ haben Porsche-Motoren für Flugzeuge und manche Rennmotore)

- Regen / Seitenwind / Winterbetrieb u. ä.
Wie meist üblich wurde(wird) dieses Thema nicht beleuchtet

- Reifen
Mitsubishi D hat es damals nicht geschafft den GT mit angemessenen Rädern auszustatten. Warum nicht die US-Dimensionen mit sportlichem Reifentyp (z.B. Michelin, Bridgestone)? Stattdessen schmaler Kernschrott Dunlop 8060. (bei der Gelegenheit hätte ich auch noch gleich den Ladedruck etwas angepasst, z. B. 0,8bar).

- Verbrauch
18,6L/100km hat ansonsten keine andere Fachzeitschrift geschafft. Vermutlich wurde der Durchzug der Turbos nicht richtig genutzt. Gilt auch für manche GT-Fahrer: Viel zu lange im (unnötig) kleinen Gang. Oder eben Bleifuß auf ziemlich freier Autobahn.

- Bremsen
Das Thema wird im Test nicht angesprochen. Jedoch kam (aufgrund eines Leserbriefs) in einer späteren Ausgabe: „… beide Fahrzeuge haben sehr gute Bremsen.“

- Preise
Bei Ausstattung des Porsche (zumindest großteils) auf Umfang des GT (Klima, kl. Lederpaket, Sitzheizung, Tempomat) kommt man auf 152220 DM. Das waren dann ca. 40% über dem GT. Es erhebt sich daher die Frage der Vergleichbarkeit. Angemessen wäre diesbezüglich damals z.B. ein Porsche 968 gewesen (wenn es überhaupt ein Porsche sein musste).
Diese Schieflage gibt es auch heute noch, aktuell z. B. Vergleiche Corvette Z06 vs. Porsche GT2 oder demnächst Porche 997 turbo vs. Nissan GTR. Preislich voll daneben!

Die Seiten erscheinen bei mir rechts abgeschnitten. Liegts an meinen Einstellungen?

Grüsse,
Stefan B.

Bei mir in beiden Styles korrekt. Müsste an deiner Konfiguration / Einstellung liegen.

Servus Stefan
Muss an deinen Einstellungen liegen,bei mir funktioniert alles einwandfrei.

@Albrecht
Sehr schöner Bericht.Am besten gefällt mir diese Stelle " Im Testwagen war der Rückwärtsgang nur von Bodybuildern einzulegen" Die haben halt den Dreh nicht raus

Grüsse Rossi

Diese Stelle hat mir auch gut gefallen.
Was mich wundert ist der enorm hohe Verbrauch von 18l im Schnitt. Offenbar hat der GT doch mehr Spass bereitet als die im Bericht zugeben wollten. Ich denke mal das der Verbrauch beim Prosche zu weit unten Angesiedelt ist. ich kann mir nicht vorstellen das der Verbrauch so viel tiefer ist, bei gleiche hohen Spassfacktor.

Klingt sowieso nach starker emotionaler Bindung des Journalisten an Porsche. Aber sie haben den Unterschied schon kapiert zwischen elegantem, zivilisiertem GT und Prol-Heckschleuder

Grüsse aus Berlin (jetzt mit Vollbild)
Stefan B.

sbrunthaler hat geschrieben: ....
Grüsse aus Berlin (jetzt mit Vollbild)
Stefan B.

Ich glaub ich muss mir mal einen breiteren Bildschirm kaufen, an meinem PC daheim werden die Bilder nicht vollständig angezeigt ... bzw. einen, der eine höhere Auflösung als 1024x768 zulässt

hallo,
Ich habe die gleichen Probleme...mit IE oder Mozilla oder Opera alles gleich, sehe nur
2/3 der Breite
Hab alles versucht einzustellen - ohne Erfolg. Seltsamerweise ist alles andere normal - auch
alle anderen Grafiken

muß wohl mal wieder "in the books" gehen

Gruß eagledriver

Hallo Leute,
es geht auch ohne neuen Monitor
man klicke das gewünschte Bild mit der rechten Maustaste an
im Kontexmenü die Option "Grafik speichern unter" (Mozilla) bzw "Bild speichern unter" (IE) auswählen
alle Bilder speichern, das wars.
Jeder Viewer kann dann die Bilder anzeigen

Gruß

hallo,
das ist klar, habe ich auch gemacht und sie auch ausgedruckt. Trotzdem
stört es, wenn man nur 2/3 auf dem Monitor sieht

Gruß eagledriver