archiv.3000gt.org

Hallo,

Hab mal eine ganz banale Tuning Frage:

Wie hebt mann denn die blöde V-Max Sperre auf 250 auf?
Weiß das jemand. Denke mir wohl das man da in die ECU muss?

Meiner hat keine Sperre (Gen 2). Die ECU kannst Du nicht ändern.

Grüsse,
Stefan B.

Wie schnell geht deiner denn?

US oder EU Version?

Auch wenn im Schein steht 250km/h heisst das nicht der GT ist begrenzt. Meiner (GEN 1) ist auch nicht begrenzt.

AUSNAHMEN
Japanische Modelle sind auf 180km/h begrenzt. US GT ohne Turbo mit Automatik sind auf ca.200km/h (120mph) begrenzt.

Eine andere Begrenzung kenne ich nicht.

mfg
Falko

Die V-Max Begrenzung haben EU-Modelle soweit ich weiss nicht. Zumindest berichten alle Forumsmitglieder bisher dass der eingene GT unbegrenzt ist.

Wie es bei den Amerikanern aussieht weiss ich nicht, vermutlich gibts da aber (bei den manuellen Getrieben!) auch keine Sperre. Ich bin mir aber ziemlich sicher dass alle Japan-Versionen und somit vermutlich auch alle UK-Importe einen Begrenzer haben. In Japan zumindest ist es gesetzliche Pflicht und ich denke die UK Varianten sind weitgehend baugleich.

US und EU ECU's der ersten Generation haben eine Lötvorbereitung für ein Modul was fabriksseitig nicht bestückt ist, bei der JDM ECU ist dieses Modul ausgeführt. Der Verdacht liegt also nahe dass dieses Modul die V-Max Begrenzung durchführt. Die Begrenzung wird dann vermutlich über ein Logikmodul realisiert welches direkt die Einspritzdüsentreiber ansteuert so dass das Programm im Mikrocontroller an der Begrenzung gar nicht beteiligt wird.
Somit wäre ein "Umprogrammieren" um die Begrenzung zu entfernen wie bei anderen ECU's gar nicht möglich.
Da wir aber die ECU immer noch nicht ganz entschlüsselt haben (trotz enormer Fortschritte seitens der Amis!) ist das nur Spekulation.

Ein originaler GT sollte 255 bis 265 km/h erreichen. Manchmal auch mehr, je nach Beladung, Wetter, Motorzustand etc.

schau mal hier

http://www.gt-driver.de/forum/viewtopic ... max#p17593

mfg
Falko

Ok, danke für eure Berichte.

Wer lust hat kann ja einfach mal so zu info
Zwecken posten was sein GT so an Vmax bringt

Das steht auch unter dem Thread, oben die Abstimmung

Da kannst du deine Vmax dazuschreiben, sonst gibt es 2 threads zum selben thema...
:-"

mfg
Falko

Sorry, danke bin neu im Forum...

Nicht so schlimm, dafür sind wir "alten Hasen" ja da...

Sorry das ich nen uralten Beitrag ausgrabe aber:
Bin seit neuestem im Besitz eines Gto 3000 rechtslenker Automatik non Turbo der bei 200 elek.
Abriegelt.
Nun zur Frage kann mann das oben beschriebene Modul entfernen ohne Probleme?
Und wie sieht es mit Deutscher Tacho passform aus.
Bzw. Welcher passt vorallem wegen dem Automatikgetriebe?
Macht nämlich keinen Spaß wenn man nen Sportflitzer fährt und bei 200 is Schluß.
Das Schalter schöner wär is klar aber Automatik mit Kickdown hat auch was.

Vielen Dank im Vorraus

Da keiner genau weiss wie die ECU funktioniert würd ich das lassen.

Hmm mist also selber machen is nich.
Weiß dann jemand wo die ganzen Leute die ihre Autos bei Ebay verkaufen die Drossel entfernt haben lassen?
Weil gab einen der geschrieben hatte das die Drossel entfernt wurde.
Oder is das wieder so ein Trick um ahnungslose übern Tisch zu ziehen.