archiv.3000gt.org

@3000 GT, es gibt immer 2 Prekat’s. Da der vordere leicht auszubauen ist, ersetzen einige Downpipe’s diesen Prekat. Was Tiberius geschrieben hat ist richtig. => ohne Prekat’s wahrscheinlich keine AU Bei neueren Fahrzeugen mit ODB-II (4 Lambda-Sonden) kann das Motormanagement ohne Prekat´s nicht mehr...

Hallo, man sollte zumindest einmal die Abdeckungen hinter den LLK’ern in den Radhäusern abschrauben. Ich denke dann kann man schon besser sehen wie groß (vor allen Dingen in der Tiefe) die LLK werden können. Die LLK von Gen1 und Gen2 sind nicht gleich!!! siehe: http://www.gt-driver.de/forum/viewtopi...

Hallo,

wer Infos aus USA sucht zu:
- Tuning und Modifikationen am 3000GT
- andere hilfreiche technische Infos

kommt ohne dieser site nicht aus:

http://www.stealth316.com/0-frames.htm

Gruß
TT

@ Tiberius,

vielen Dank.
Ich kann auf der Explosionszeichnung den Bügel leider nicht erkennen.

Ist das Teil eigentlich einfach zu demontieren (mit Schrauben befestigt)?
Hat es eine tragende Funktion?

Gruß

TT

Hallo,

gibt es vieleicht neuere Informationen zum Thema LLK

@ alle, der Rammbügel im mittleren Kühlermaul und die hieran befestigten Seitenbleche rosten an meinem GT. Wie kann man dieses Teil insgesamt ausbauen, und wie hoch ist der Arbeitsaufwand hierfür? Gibt es vielleicht ein besseres Austauschteil? Ich hoffe jemand hat dieses Teil schon einmal demontiert...

Hallo, ich habe eine Messung zu den Cartec (Alamo) Ladeluftkühlern gefunden. Jemand hat folgende Werte gemessen (ich glaube er ist vertrauenswürdig): Umgebungstemperatur = 23,8 Grad C Temperatur vor den LLK = 141,1 Grad C Temperatur nach den LLK = 54,4 Grad C Druck hinter Turbo = 1,17 bar Druck an A...

Hallo, ich würde erst einmal messen ob überhaupt ein zu mageres Gemisch vorkommt! 1. Über Lambda-Sonde eines AU-Testers und die eingebauten Lambda-Sonden mit diesem Wert vergleichen. 2. Während der Fahrt (Beschleunigung) mit Diagnosegerät über die eingebauten Lambda-Sonden. Bei zu magerem Gemisch ka...

@mitsublue, ich habe die Werte von einer amerikanischen Seite übernommen, ohne sie noch einmal zu rechnen. Auf den letzten Bildern kann man allerdings erkennen, daß die Alamo-LLK (rechte Seite) ungefähr genauso breit sind wie die OEM-LLK (linke Seite). Die neuen LLK müssen wahrscheinlich auch genaus...

@3000 GT, die ATR- Downpipe habe ich bei 3SX gekauft. Ich habe allerdings sehr lange gesucht bis ich einen preiswerten Lieferanten für das Flex-Teil und den Kat gefunden habe. Diese Teile habe ich bei Exhaust Depot gekauft. 6“ * 3“ Diameter Stainless Steel Flex Section http://www.exhaustdepot.net/fl...

@elco, ich meine man sollte sich bei der Auslegung der LLK an den Teilen die sich in USA bewährt haben orientieren. Eine Möglichkeit sind die LLK von HKS: http://vghnlq.blu.livefilestore.com/y1p_WjU72VLQ-M6eWzhXwk7tzkRV8ACoc4OQGlr_0U-dTySQ7tWVmhtK7jHeF8uSIhOHIDW--TGk30/HKS-Intercooler.jpg ich finde ...

Hallo, das Gemisch ist kann man doch ganz leicht messen. AU-Messung -> müßte leicht mageres Gemisch sein (ohne Last). Messung mit Diagnosegerät wähernd der Fahrt -> beim Beschleunigen unter Last fettes Gemisch auch bei hohen Drehzahlen. Der Benzindruck wird im Lehrlauf abgesenkt (siehe AU-Messung). ...

@3000 GT, so jetzt bekomme ich das auch mit den Bildern hin. http://vghnlq.blu.livefilestore.com/y1plaDMggWWlQjGTzKoXlcjuViBdEyUb5ZRua2FjkN1VpWMLh4ej8Jqt6n4Y3q8pdfaOafu0yH5msY/DP_500X375.jpg Das vordere flexible Teil ist nur beim einbauen wichtig, da es keine Bewegung zwischen der vorderen und hinte...