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Schau mal unter Fahrwerk nach hier im Forum.....Man sollte aufpassen, Vogtland ist nicht zu empfehlen!!! TEIN scheint einigermaßen Vorspannung zu haben. Aber besser in ein Gewinde Var. 3 von KW investieren, erspart dir viel Ärger und du bekommst es eingetragen. Kostenpunkt ca. 1500 €.

Also wir machen die Formen nicht selber, dafür haben wir Partner. Die müssten dann aber auch "normal" bezahlt werden.
Für 2-3 Hauben kann man soetwas natürlich nicht machen! Einen Preis kann ich daher nicht spontan sagen.

Mir ist auch noch etwas eingefallen: Ich hab hier mal gelesen unter Turbo-Kit von 3SX o.ä. gibt es mit den Krümmern oder so Probleme oder irgendetwas muss angepasst werden. Ich glaube, es handelte sich um die Turbos vom Evo der so. Jemand, der das komplette Heater-Kit angepasst hat und größere Turbo...

Ja, der klassische Fall von Reverse Engineering ;-) Aber ich Richtung Design geht bestimmt auch was. Eine Produktion fürs Ausland, wo TÜV "egal" ist wäre ja auch denkbar (England, Holland, USA). Es ist ja möglich mit den Originalbildern von Teilen, die schon jemand hier gefertigt hat (Moto...

Ja, ich habe auch schonmal in die Richtung Kühlergrills gedacht, da man diese nicht eintragen lassen muss. Nur Beim GT???? :P Mein Chef ist Wirtschaftinginieur. Wir stellen demnächst auch einen weiteren Kontrukteur an. Wir sind eine Unternehmensberatung, die sich auf den Einsatz von 3D-Technologien ...

Hallo zusammen, wir haben auf der Arbeit jetzt einen 3D-Laserscanner (Handscanner) bekommen. D.h. ich kann jetzt sämtliche Teile (z.B. Motorhaube, Stoßstangen, Kotflügel, Spiegel, Spoiler, Domstrebe, was weiß ich noch alles) dreidimensional einscannen und ein 3D-Modell daraus erstellen oder im CAD-S...

@ daniel und EDdevil: Wenn ihr die komplett neu nachbaut müsste die Haube doch in D eingetragen werden oder? Wisst ihr wie das aussieht bzgl. Eintragung, wenn man eine originale Haube erstens verändert und zweitens mit Carbon bezieht bzw. vllt. sogar nur eine Carbon-Folien draufzieht auf die verände...

ne, ich bin ja auch nicht zu radikal gefahren wegen der fehlenden Vorspannung hinten. es hat nur beim "ausm Stand Gas geben" richtig gekracht und dann blinkte die ecs-lampe auf.....adac gerufen --> werkstatt. Ich kann froh sein dass nicht mehr passiert ist.

klingt gut. ein kollege von mir hat einen audi a3 1,8t mit einem kompetten umbau (großer turbo, riesiger LLK etc) und einem offenen forge auf momentan 0,9 bar. ist ziehmlich laut^^

Meinst du du kannst "Lautstärke ist angenehm" etwas näher beschreiben?? Also "zischt" es auch wie ein offenens nur nicht so laut (bei gleichem LD)?

AAAAAlso. Vogtland sagte mir, dass es wohl zum zweiten mal die falschen Federn sind (jedenfalls hinten) und wollten mir andere für hinten schicken. Bis heute nicht passiert. Und während ich auf die passenden für hinten gewartet habe, ist mir vorne der linke Dämpfer gebrochen! Mitsu-Werkstatt meinte,...

Das finde ich krass, dass ein TÜV-Prüfer Federn mit Spiel abnimmt! + Aber wenn sich die TEIN nur schwer drehen lassen ist das immer noch besser als bei mir. mitsublue meinte ja es sein die falschen Federn, dann werde ich ab dem 17.08 nochmal mit Vogtland telefonieren, dass die mir mal die Längenmaße...

@daniel Ja, ich gebe dir ja vollkommen Recht, ich meine nur, dass die Hersteller sich evtl. bewusst darüber waren, ggf. auch test gemacht haben, da es bspw. bei den TEIN-S Federn ein schweizer Gutachten gibt, OBWOHL auch da keine Vorspannung vorhanden ist. Meines Wissens ist in diesem Gutachten kein...