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Das ist blöd, allerdings dürften die LNAR Varianten wohl die sein die am seltensten zu bekommen sind. Von daher dürftest du bei eBay.co.uk früher oder später mit einem GCNR fündig werden. Geduld, junger Padawan

Wo kommt die Angabe her? Ich sage er müsste ein LNAR haben und Mitsubishi sagt auch er müsste ein LNAR haben.
Wie schon gesagt ist das aber egal, wenn das Gebrauchte nicht auch ein GNCR ist dann hat er Pech.

Der Unterschied ist genau der den ich die Ganze Zeit beschrieben habe und ich glaub dass mitsublue in dem Post falsch liegt. Ich hab das Getriebehandbuch gerade vor mir und da steht eindeutig drin dass das GCNR das Getriebe für den Asiatischen Markt und den amerikanischen Markt bis 1994 ist und FNBR...

JA! Die Internationalen Versionen unterscheiden sich durch diese 4 Buchstaben in der Bezeichnung. Sofern du bei dem Gebrauchten auch ein Winkelgetriebe dabei hast und das dann auch verwendest ist alles Roger. Mit deinem vorhandenen Winkelgetriebe passt zwar mechanisch alles zusammen aber die Überset...

Ich hab die gleiche Combo drin und bin sehr zufrieden. Über die Laufleistung kann ich aber nichts sagen weil ich erst 10Tkm drauf gefahren habe.

Abstützen brauchste den Motor nicht, der hängt in 3 Lagern und dürfte sich nicht viel bewegen nachdem das Getriebe draussen ist.

Winkelgetriebe muss vorher ab, da das Schaltgetriebe beim Ausbau gedreht werden muss. Ich habs mit nem sehr großen Wagenheber abgelassen, ein Kran geht auch wenn du damit ran kommst. Kette halt dann an den Getriebehalter befestigen. Kommt halt drauf an wie hoch der Wagen aufgebockt ist, ich hatte de...

Blasenbildung ist ein Problem beim Warmstart, also genau umgekehrtes Fehlerbild. Dazu hat der GT ein Magnetventil dass den Benzindruckregler zu höherem Druck beim Warmstart veranlasst.

Kein Unterschied zur Serienpumpe. Ich hab diese Probleme mit der Walbro jedenfalls nicht.

Hört sich eher an als hättest du ne Undichtigkeit irgendwo und wenn das Auto länger steht läuft die Benzinleitung leer.

Also die Sperrdiffs sind es bestimmt nicht. Der GT hat nämlich keine. Das Hinterachsdifferential ist mit nem Viscoelement begrenzt aber von einer Sperre kann man da eigentlich nicht reden. Ist ein bißchen Definitionsfrage aber nach meiner Definition ist das kein selbstsperrendes Differential. Das Fr...

Ich hab die Alu-Riemenscheibe auch noch daheim liegen. Ich hab mich von der Argumentation überzeugen lassen dass die gummigelagerte Scheibe (aka Schwingungsdämpfer) ihren Sinn hat und bei serienmäßigen Motoren drin bleiben sollte. Sollte ich allerdings jehmals den Motor zur Revision schicken, dann w...

Getriebemodell steht auf ner Plakette oben auf der Kupplungsglocke.
Siehe hier: