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sieht gut aus!

Wieso hast du auf ein internes Wastegate umgebaut? Gibt es einen technischen Hintergrund?

Gruß
Detonator

viper.dr hat geschrieben: Bezüglich der neuen lagerschalen, was ist empfehlenswert? OEM oder es gibt auch teflonbeschichteten von clevite77.

Mit OEM oder Clevite/Mahle machste nichts falsch. Es gibt bei 3SX auch Clevite Lager mit einer Beschichtung.

Das ist sehr mies :-( :cry: Du müsstest den Motor ausbauen, komplett zerlegen und alle Ölkanäle reinigen anschließend Kurbelwelle, Ölpumpe inkl. Pickup und Ölleitungen inkl. Ölkühler tauschen.. es muss wirklich alles gründlich gereinigt werden.. Metalpartikel könnten sonst erneut Lagerschäden verurs...

Naja ein klackern kann viele Ursachen haben.. meist sind es jedoch die Hydrostößel, und das ist halbwegs harmlos.. kommt auch wenn das Auto eine längere Zeit nicht bewegt wird und die Hydrostößel "trocken" sind.. gut wäre eine Video/Tonaufnahme um das Geräusch besser zu definieren. Gruß De...

schon länger hier nichts gepostet.. seit mitte Juli steht der GT halb zerlegt in der Halle.. und so sieht es aktuell aus: https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10568799_802897236417541_6527228166191836741_n.jpg?oh=93971bb63157a894c3f6cbbb2c9a9128&oe=548ECFD8&__gda__...

PS: Das es einfach wird, erwarte ich nicht und habe ich auch nicht gesagt; Ich liebe Herausforderungen... O:) Ich werde berichten! Finde ich gut! Wünsche dir viel Erfolg! Es ist bestimmt machbar, aber wollte nur erwähnt haben, das es doch im Vergleich zu anderen Steuergeräten (AEM,MS,Emanage,Haltec...

Will den optimismus nicht aufhalten.. aber der Hinweis das ein Tuning der Chrome ECU wirklich nicht einfach ist sollte bekannt sein. Es kann z.b. während der fahrt nicht optimiert werden.. sondern man muss die Werte "zuhause" korrigieren und auf das Chrome neu flashen.., ein "on-the-f...

Also ein "20T" Kompressorrad kenne ich nicht.. finde auch keine Flow Maps darüber.. bekannt sind nur 20G Lader.. aber diese wären viel zu groß.. und passen nur in TD05 Gehäuse.. auf dem Bild sehen diese eher nach Universallader aus.. also definitiv kein Plug&Play.. zudem steht das wege...

Dann wird das natürlich komplizierter...

entweder Kabelbruch zum Steuergerät..
oder das Steuergerät hat an sich einen Treffer

Kannst du sagen welche Zylinder es sind?? Vermute stark das eine Zündspule ausgefallen ist.. alternativ die PTU / Leistungstransistor der Zündanlage Der GT hat 3 Zündspulen.. 2 Zylinder werden immer zeitgleich gezündet: 1 + 4 2 + 5 3 + 6 sollte bei dir z.b. Zylinder 1 und 4 ausgefallen sein geht es ...

Hört sich nach einem Ventil an das unsanft auf den Ventilsitz schlägt... Grund: Hydrostößel verschmutzt, kollabiert etc , hier wird das Ventilspiel nicht ausgeglichen.. Probleme: höherer Verschleiß.. Ventil / Ventilsitz geht kaputt. Durch einen Ölwechsel.. bzw. Ölreinigungs-adjektiv könnte man den H...

Die Turbos sind weg.. die original DNP Vorkatersatzrohre sind für 300,- EUR VHB zu haben! Info: Diese Rohre sind sehr begehrt und werden nicht mehr hergestellt! Top Passgenauigkeit und im Vergleich zu den orig. Vorkats deutlich besserer Flow! Ein Muss für 400+ PS ! 3SX verkauft nur den Nachbau für d...

Update:

mein GT wurde frisch getüvt, kann also losgehen mit dem Umbau.

Die 19T Lader inkl. Vorkatersatzrohre kommen am Wochenende raus! Also kann nun gekauft werden