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Meint Ihr, ich könnte ohne den Motor aufzumachen auf etwas größere Turbos wechseln? Klar, wenn das Tuning/Abstimmung passt sollte es bis 600PS keine Probleme geben. Wichtig ist auch der Kraftstoff, ich würde bei über 400PS mind. 100 Oktan tanken! PS: meine 19T Lader werden kommendes Wochenende ausg...

PS: aktueller Stand.. am 09.07. habe ich bei RHD Speedmaster einen Termin für die Eintragung (Luftfilter + Abgasanlage).. hoffe das es klappt [-o< Seit Mittwoch wurde die Abgasanlage in Verbindung mit den Luftfiltern eingetragen.. und gestern wurde gleich die HU gemacht.. jetzt habe ich wieder Zeit...

Die Doppel DIN Halterungen habe ich beim Mitsu Händler in Deutschland bestellt.. habe leider gerade die Nummer nicht zur Hand.

Max. 95 A

Gruß
Detonator

Teste mal ob deine Blinker oder Warnblinker noch funktioniert.. wenn nein Sicherung durch.. sollte Nr.11 sein.. diese ist auch für die Tachoeinheit und Antenne etc. zuständig. bzw. siehe http://www.stealth316.com/2-fuses.htm Gruß Detonator (der das selber Problem hatte.. aber wg. nicht 100% sitzende...

würde sagen die Tachoeinheit ist nicht richtig eingebaut.. muss richtig fest auf die Kontakte gedrückt werden..

Seit nun über 2 Jahren fährt mein 3000GT ausschließlich mit Bio Ethanol E85 ! Meine Erfahrung: Ich konnte bisher technisch nichts negatives feststellen... orig. Benzinleitungen absolut ok! keine Ablagerungen im Brennraum/Ansaugbereich .. kein Schäden etc, also Top! positives: -sehr klopffest .. konn...

es ist natürlich sehr komplex.. aber grundsätzlich wird beim optimieren der Ansaug-/Abgasseite das VE des Motors beeinflusst... -durch geringeren Abgasgegendruck verändert sich vorallem der Widerstand beim ausstoßen des Abgases.. (Motorleistung steigt) -zudem bleibt weniger "Abgas" im Bren...

Naja einen auf 0,1 Bar konstanten Ladedruck wird man nicht erreichen können.. es spielen zuviele Faktoren eine Rolle.. -Umgebungsdruck (Höhe über Meereshöhe) -Temperatur (Umgebung und Motorraum) -Toleranz des MBC (Mechanik) hinzu kommt das du durch den Metallkat ggf. etwas die Effizienz des Motors v...

hört sich leider wirklich böse an..
gehe von einem Lagerschaden aus...

ein verbogenes Ventil macht nicht solche Geräusche.. vorallem würde der Motor nur auf 5.Zylindern dann laufen..

Das Tuning endet nie :roll: Stufe 2 steht an.. nach div. überlegungen und berechnungen wurde nun ein Dynamic Racing Krümmer Set gekauft.. https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/t1.0-9/10313770_761161063924492_3792060942483521926_n.jpg bestehend aus: 2x Krümmer mit T3 Flansch 2x Downpipes m...

Demnächst (ab Juli) verkaufe ich meine IPS TD04-19T Turbolader und DNP Vorkatersatzrohre.. Die Turbolader habe ich Ende 2009 bei IPS Motorsports (USA) gekauft.. Die Turbos kosteten, 2699$ zzgl. Versandkosten, Zoll, Einfuhrsteuer waren ca. 2700 Euro ! Details: 2x IPS TD04L-19T Stage1 Turbolader.. (St...

Zuerst... der VR4 Spyder wiegt ca. 1870Kg also gut 65Kg mehr wie ein 3000GT.. ich vermute mal das im geschlossenem Zustand das Mehrgewicht auf der Hinterachse ca. 30-35Kg beträgt.. also eigentlich nicht so die Welt.. und in etwa soviel wie ein halber Tank.. wenn das HardTop offen ist geht ca. 40-45K...