archiv.3000gt.org

@Alex-Mi

vorne siehts "besser" aus.. Probleme sehe ich aber in der Öl-Rücklaufleitung und Platzprobleme am Lüfter -> Wasserkühler ..

@sbrunthaler

ja, zum Glück sind bereits steife (solid) Stahllager drin.. mit den originalen wäre das ein großes Problem geworden

Bis demnächst!

der hintere Turbo ist drin... der angefertigte 6mm Krümmer Flansch und etwas Schleifarbeiten am Ventildeckel und Turbogehäuse haben die nötigen mm gebracht. https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/1551553_871937129513551_4235646868117467798_n.jpg?oh=0398240fd1c99489adb5e36ce0...

Hab noch eine Nagelneue.

Bei Interesse kannst mir eine PN senden.

Also mein GT wurde seit 2007 nur 2x von der Polizei kontrolliert... 1x Tuningtreffen hier in Nürnberg.. Krümmer war gerissen.. -> Mängelkarte (im Jahr 2008) 1x normale Kontrolle.. Polizist frage ob das Xenon original ist.. ich klar :-$ -> weiterfahrt.. (2010) seitdem nichts.. muss aber sagen das mei...

alle verkauft..

kann hier geschlossen / gelöscht werden.

Hab noch fast einen vollständigen Satz für 6 Kolben.. orig. Mahle/Perfect Circle.. mehr Infos:

http://www.gt-driver.de/forum/viewtopic.php?f=3&t=4328

das AWD Getriebe hat 4 Simmeringe.. 2x Antriebswellen 1x Eingangswelle -> vom Motor/Kupplung 1x Ausgangswelle -> Winkelgetriebe die Schaltmechanik wird mit Dichtmittel abgedichtet. das FWD Getriebe hat daher nur 3 Simmerringe (abzgl. Winkelgetriebe).. im FWD Getriebe sind allerdings bzgl. Abmessunge...

Beide Vorkatersatzrohe sind noch vorhanden und stehen zum Verkauf.

Dein vorhaben ist machbar.. aber extrem aufwändig.. und das Kit aus dem Link solltest du vergessen (billiger China Schrott.. zudem absolut ungeeignet für den 3000GT.. keine passenden Krümmer / Downpipes etc.) eigentlich wären nur die orig. Teile aus einem Mitsubishi 3000GT sinnvoll.. aber es werden ...

Es wird weiter angepasst..... Zur Info.. GT3076R Lader im 4" HF S-Cover sind zu groß :-alc .. es fehlen noch einige mm/cm? Turbo "hängt" am Zylinderkopf... Der Plan: einen ca. 6-8mm starken Krümmer-Flansch zwischen den Kopf/Krümmer platzieren um weg vom Zylinderkopf zu kommen... mehr ...

sehr cool =D> =D>

Denke normale Lagerschalen sollten langen... aber beschichtete haben bestimmt keinen Nachteil.. außer den Mehrpreis. Wie oben geschrieben ist es wichtig sämtliche ext. Leitungen/Ölkühler zu prüfen/tauschen, ggf. auch die Turbolader.. kleinste Partikel könnten dort vorhanden sein und weitere Lager be...

Hab dir eine PN geschickt!