archiv.3000gt.org

Von Mobil1 gibts wieder ein 5W50. Heißt jetzt Peak Life. Habs seit einen Monat drin. Genauso gut wie des alte.

Gruss Matthias

Hey, Hab grade mal ein bisschen in ebay rumgestöbert und was interessantes gefunden. http://cgi.ebay.de/ATP-ECU-Steuergerat-Mitsubishi-3000GT-Twin-Turbo-Mk1-/280690275712?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item415a71b580 Weiß einer was da anders ist? Vielleicht irgend ein Tuningsteuergerät? Oder gec...

Hey,

Und wie schauts aus? Net noch einer Lust vorbei zu kommen?
Wird mit sicherheit wieder ein super treffen.
Würde mich freuen!

Grüsse Matthias

Hey,

Kann mir mal wer seine Handynummer schicken? Evtl. Falko oder Stefan?
Ich kann erst zu 50% sagen ob ich schaffe.
Muss noch ein paar kleinere Arbeiten am GT machen.
Beeil mich aber schon.

Hoffe das ichs schaff!

Muss ich Otti recht geben.
Die Luft die fehlt ist minimal.
Wobei ich schon seit 3 Jahren mit offen Ventil fahre und nix negatives feststellen kann.
Weder verschlucken noch abwürgen. Dafür ist die zuviel eingespritze Benzinmenge auch zu wenig.
Läuft halt kurz mal zu Fett.

Grüsse

Danke fürs Angebot. Möchte aber lieber die vom Gen 2.

Hallo,

Hatte heut ne blöde begegnung mit nem ziemlich hohen Bordstein.
Felge kaputt und rechter Seitenschweller gebrochen

Hat noch jemand einen den er hergeben will? Schweller Beifahrerseite Gen 2.

Danke

Hallo,

Mit der Downpipe fällt nur der vordere Vorkat weg. Der hintere ist weiter oben.
Also entweder leer machen oder drin lassen.
AU schaff ich mit zwei 100 Zeller Metallkats ohne Probleme.
Sollte dann mit dem grossen Serienkat auch gehen.

Grüsse

Angemeldet.
Kommen ab Donnerstag.

Ja bei uns ist was los

Und danke an euch für die vielen Tipps und hilfestellungen =D>

Hey Hey, So Problem gefunden :-alc Und zwar hat sich das Blech vom Kurbelwellensensor verdreht. ](*,) Ist normalerweise am Zahnrad der Kurbelwelle fest genietet. Ist wahrscheinlich bei überspringen des Zahnriemens passiert. Auf jeden Fall hats das Blech von den Nieten gelöst und sich leicht verdreht...

Steuergerät ging in der Werkstatt. Daher haben wir ja den Kühlwassertemperatursensor gefunden. Sonst war nichts im Fehlerspeicher. Hauptproblem sind die Fehlzündungen. Das Gemisch zündet immer zurück in die Ansaugbrücke. Nur die Ursache dafür? Werden nächste woche mal mit nen Endoskop in die Brennrä...