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Vielleicht macht das ja irgendjemand mit dem 3000GT.... Genug Karossen für wenig Geld gibts dafür ja zu Hauf bei Mobile.

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Gruß
Falko

Der o. g. Umbau basiert grundsätzlich auf den verschiedenen Porsche-Modellen der 944er –Reihe. Typisch z. B. der identischen Radstand von 2400mm und die Transaxle-Technik.

Mit dem GT geht da nicht viel, es sei denn mit übermässigem (und daher nicht sinnvollen) Aufwand.

Grundsätzlich ist die Idee nicht schlecht, ähnlich machte man es z. B. in den wilden 70ern mit alten oder verunfallten VW-Käfern --> Umbau zum Buggy.

Ich hätte es lieber umgekehrt: Die Form des GT gefällt mir ganz gut, man müsste "nur" modernere (in unserem Fall heisst das wohl primär leichtere) Technik "drunterbauen".
Also eine 3000GT Replika auf EvoX Basis? Vielleicht kommt ja Mitsubishi noch mit einem Lancer Railliart Coupe, den Sportsback sieht man sich schnell über.

Aber wirtschaftlich ist das ganz sicher nicht

Grüsse,
Stefan B.

Meine Idee: Einen 3000 GT zum 550 M Maranello zu transformieren. ^^

Also Evo Technik wär schon interessant aber nicht wegen dem Motor sondern wegen dem Allradsystem.
Der Motor ist kein Problem, mit vertretbarem Aufwand kann man in den GT einen 6G74 einbauen, das gibt Hubraum von 0,5L.
Es gibt auch einen Ami der dabei ist einen 6G75 mit MIVEC einzubauen, das ist vermutlich mehr Aufwand als es Wert ist aber möglich ist es bestimmt. Klar gibts modernere Motoren aber die sind schwer bis unmöglich einzubauen.
Problem ist halt das Getriebe. Durch den Quereinbau des Motors ist man beim Getriebe stark eingeschränkt.

Evo Antriebstechnik ist halt zu teuer zum basteln. Man könnte mal einen Blick auf die Nissan Allradtechnik werfen die jetzt in dem neuen Dacia Duster eingebaut wird. Die wird sicher günstig zu kriegen sein. Vermutlich aber zu schwach um Sportwagen-Drehmomente zu verkraften.