Fiat Coupe 20V Turbo

[Matthias]

total krank!!!

würde mal gern wissen wielange der motor hält, 2 liter und 513 ps und frontantrieb. der hat mit alltagstauglichkeit nichts mehr zu tun, einen gt mit der leistung könnte man ja noch jeden tag bewegen (entsprechende kupplung vorausgesetzt), aber die kiste dürfte kaum fahrbar sein.

also für das geld lieber nen 3000gt, eine supra oder einen 300zx holen, und etwas geld in tuning stecken da hat man mehr von. von der optik wollen wir mal garnicht reden, ist halt ein normales coupe wie zb. auch der calibra, sieht man halt an jeder ecke. deswegen könnte mich das teil auch nicht wirklich reizen.


mfg matthias

[Snakeeyes]

Hi,

habe mir den Motorangeschaut, also wenn der über 500PS hat dann heis ich Hase, die Rohre sind ja gerademal 40mm, die zur ansaugbrücke führen, die ansaugbrücke ist Orginal!

wo soll denn da die ganze Luft hin????

ich lach mich kaputt, ja 500PS von 3500U/min bis 3700U/min

und dann noch hoffen das man seine Kolben nicht fligen sieht [-o<

GTruß
Mika

[Matthias]

das drehmoment liegt bestimmt bei ca 800nm bei drehzahlen zwischen 2000 und 7000 umdrehungen, und sowas wie ein turboloch kennt der motor nicht

wozu braucht die welt da noch solche "spielzeuge" wie ferrari enzo oder dodge viper fahren wir in zukunft doch einfach fiat


mfg matthias

[mitsublue]

Hallo Fiat Coupe –Fans und –Antifans,

damit es nicht zu sehr abdriftet etwas Sachlichkeit:

Hilfreiche Foren zum Coupe:

Außer http://www.fiatcoupe-freunde.de zwei englische Foren

http://www.fccuk.org/ubbthreads/ubbthreads.php

http://www.fccuk.org/

Ansonsten:
So ein Teil habe ich schon mal gefahren, so übel ist es nicht (Preis-Leistung), siehe auch Dennis 27

Das Turbo-Coupe hat zwar Frontantrieb, aber außer recht hoher Vorderachslast (ca. 67%) verfügt es über ein Viscosperrdifferential („Viscodrive“).
D. h. relativ gute Traktion, allerdings bei Nässe und stärkerem Tuning trotzdem überfordert.

Aber : Zum Zahnriemenwechsel muß entweder der Motor ausgebaut oder anderweitige Kunstgriffe angewandt werden – teurer Spaß.

Coupe-Tuning
Extremtuning - Die 513 PS dürften wohl trotzdem recht optimistisch sein (schätze mit ca. 2,8bar). Außerdem „Fahrbarkeit“ und Lebensdauer Antrieb?
@snakeeyes : Meinst Du die sichtbaren 40er-Rohre (rechts)? Die sind nicht für die Ansaugung, sondern der Abgasfächerkrümmer.

Gruß
mitsublue

[Snakeeyes]

Hi,


neine nisch die!!!!

bin doch mech. meinete links, das Rohr!!!!!



GTruß
Mika

[Dennis27]

Hi Leute

man man man hätte nicht gedacht das mein Beitrag soviel Feuer entfacht 513 PS hin oder her lassen wir es nur mal 400 PS sein aber bei dem Gewicht muß das ding die Hölle auf vier Rädern sein!
Ach bevor ich es vergesse danke "Mitsublue" für die Links habe mich schon halb blöd gesucht nach vernünftigen Seiten!

Viele Grüße

Dennis

[Bulldogge]

habe auch bereits 16V Turbo gefahren sowie 20V Turbo Probegefahren. Der 20V Turbo geht für die Leistung schon richtig gut ab, und ausser bei Nässe und beim schnellen anfahren stört der Frontantrieb auch nicht besonders. Bei Tuning ist der Frontantrieb aber schnell überfordert.

Der 513 PS Coupe ist übringends ein 16V Turbo. Der Motor ist der gleiche wie im Lancia Integrale und deswegen gibt es für den Tuningteile ohne Ende (allerdings auch zu sehr hohe Preisen) und der Wagen wurde umgebaut auf Allrad Technik!!!