Leergewicht nach DIN / EG
Verfasst: 26 Jan 2006, 13:27
Leergewicht nach DIN
- Fahrzeug in „Grundausstattung“, „betriebsfertig“ incl. Reserverad, Wagenheber, Werkzeug
- Kraftstofftank zu 90% gefüllt
- Incl. aller Betriebsstoffe (Kühlflüssigkeit, Öle, Wischflüssigkeiten usw.)
Leergewicht nach EU1 („soll“ seit1997)
- Fahrzeug in „Grundausstattung“, „betriebsfertig“ incl. Reserverad, Wagenheber, Werkzeug
- Incl. aller Betriebsstoffe (s.o.)
- Tank zu 90 % gefüllt
- Incl. „Normfahrer“ mit 68 kg + 7 kg Gepäck
Anmerkungen
- EU1 = DIN + 75kg
- Es wird auch heute noch häufig das Leergewicht nach DIN angegeben bzw. unklar nach welcher Norm
- Bei italienischen Fahrzeugen wird manchmal (PR?) ein Leergewicht „trocken“ angegeben, da wird der Lambo dann schnell zum „schlanken Mannequin“
- 7kg Gepäck; da hat der EG –Bürokrat wohl an
seine wohlgefüllte Aktentasche
oder
an seinen BUKO
(Beischlaf-Untensilien-Koffer)
gedacht.
- Fahrzeug in „Grundausstattung“, „betriebsfertig“ incl. Reserverad, Wagenheber, Werkzeug
- Kraftstofftank zu 90% gefüllt
- Incl. aller Betriebsstoffe (Kühlflüssigkeit, Öle, Wischflüssigkeiten usw.)
Leergewicht nach EU1 („soll“ seit1997)
- Fahrzeug in „Grundausstattung“, „betriebsfertig“ incl. Reserverad, Wagenheber, Werkzeug
- Incl. aller Betriebsstoffe (s.o.)
- Tank zu 90 % gefüllt
- Incl. „Normfahrer“ mit 68 kg + 7 kg Gepäck
Anmerkungen
- EU1 = DIN + 75kg
- Es wird auch heute noch häufig das Leergewicht nach DIN angegeben bzw. unklar nach welcher Norm
- Bei italienischen Fahrzeugen wird manchmal (PR?) ein Leergewicht „trocken“ angegeben, da wird der Lambo dann schnell zum „schlanken Mannequin“
- 7kg Gepäck; da hat der EG –Bürokrat wohl an
seine wohlgefüllte Aktentasche
oder
an seinen BUKO
(Beischlaf-Untensilien-Koffer)gedacht.