Was haltet ihr davon? Ich weiß nicht, wie das Ding funktionieren soll, deswegen die Frage: Können sich da irgendwelche Nachteile ergeben? Funktioniert das auch noch mit erhöhter Leistung oder könnte es zu Beeinträchtigungen kommen?
Auf der Seite wird Mitsubishi Umrüstung nicht angeboten. Ist jemandem bekannt, ob es noch andere Anbieter gibt, die das auch für den GT vertreiben?
Hab mal bei Twintec und einer anderen Firma nachgefragt, ob sie etwas für den GT anfertigen würden.
Twintec: nein
andere Firma: ab 50 Stück kostet der Kaltlaufregler ca. 400 Euro, was sich eigentlich schon nach ungefähr 3 Jahren wieder bezahlt machen würde (Jahressteuer bei Euro1: rund 450 Euro, Euro2: rund 300 Euro)
Frage nur... woher bekommen die 50 Abnehmer *g*
Also höchstwahrscheinlich gestorben, wenn nicht ein Tuner etc. sich entschließen würde, das für unser Auto zu vertreiben.
Ich hab mal versucht, über "Google" im europäischen Ausland zu suchen. Mit EG-Typgenehmigung könnnte man die Umrüstung ja problemlos auch in D verbauen.
Leider haben meine sprachlichen Fähigkeiten mir einen Strich durch die Rechnung gemacht. (wie ist die englischen Bezeichung für Kaltlaufregler?)
Kennt zufällig jemand ne Firma im Ausland, die sowas anbietet?
Offen gesagt, verstehe ich auch nicht ganz, warum es so ein Problem darstellt, einfach einen anderen Kaltlaufregler in den GT einzubauen. Im Prinzip wird in der Anfangsphase nach dem Losfahren nur mehr Sauerstoff reingepresst, damit die Verbrennung sauberer abläuft. Vermutlich sind es wieder mal die kosten für die teuere Teilegenehmigung. Interessant wäre es insofern, weil man per Einzelabnahme sowieso alles eingetragen bekommen KANN.
Also mal ne Frage an die Techniker unter uns: Haltet ihr den Einbau eines Kaltlaufreglers für einen ähnlichen Motor (ca. 3 l Hubraum, Turbo) für möglich? Bzw. kanns sein, dass da was kaputt geht?
Mach das mal bitte.
Ich würd auch gern mal wissen ob das geht. Ich schätze aber mal der Effekt dürfte bei unseren Autos recht wenig bringen, wir haben ja schon Vorkats drin...
