Ersatzteile die man von Mitsubishi haben sollte?

[Flitzi]

So wie ich gehört habe soll die Ersatzteilproduktion für den 3000GT 2015 eingestellt werden. Auch heute bekommt man nicht mehr alle Teile aber immer hin noch einen großen Teil.

Meine Frage ist welche Teile sollte man auf jeden Fall noch erneuern, so lange es die noch von Mitsubishi gibt. Was macht Sinn und wo ist es sinnlos auf alte Teile oder Teile von Fremdhersteller zu vertrauen?

Was mir da bisher eingefallen ist, sind:

- Gummis/Dichtungen, auch das Spiegeldreieck
- Aktive Aeroschürze
- Originale Stoßdämpfer
-

Vielleicht könnt Ihr die Liste ergänzen.

Gruß Matthias

[Interceptor]

Es gibt bei Automobilkonzernen eine freiwillige "Verpflichtung" die Ersatzteilversorgung noch 10 Jahre lang, nach Einstellung der Modellproduktion, aufrecht zu halten (wenn wir vom Gen.2 ausgehen: letzte Baureihe 2000, dann ist diese bereits im Jahr 2010 ausgelaufen - Gadges wie originale Fußmatten z.B. sind bereits seit ein paar Jahren in Deutschland nicht mehr erhältlich)

- Gummis/Dichtungen, auch das Spiegeldreieck
- Aktive Aeroschürze
- Originale Stoßdämpfer
- Wasserpumpe
- Getriebe

... eigentlich könnte fast jedes Originalbauteil wichtig sein.

[sbrunthaler]

Man müsste die Restbestände bei MMC kennen... soll ich mal versuchen, sowas über den Verein rauszukriegen?

[viper.dr]

Wäre auf alle fälle hilfreich. Je mehr Info, desto besser.

[icke39]

- Getriebe

... eigentlich könnte fast jedes Originalbauteil wichtig sein.

Ist kein Mitsubishi-OEM-Teil. Sicher dass das davon beeinflusst ist? Wird das nicht bei Getrag gebaut?

[Interceptor]

Ja, schau mal in den Beitrag von Kuschi: http://www.gt-driver.de/forum/viewtopic ... 350#p37350

[icke39]

Da gehts aber nur ums Verteilergetriebe. Bin mir beim Hauptgetriebe nicht so sicher. Ist es da genauso?

[Interceptor]

Da bin ich mir auch nicht sicher, würde es aber stark vermuten.

[sbrunthaler]

Ich weiss nicht wo, aber ich habe gelsen, dass die 5/6-Gang Getriebe bei GETRAG auch "unbekannt" sind.
Das wäre auch das normale Prozedere in der Auto-Industrie: Endbevorratung erfolgt beim Fahrzeuganbieter, der Zulieferer übergibt alle Bestände und Rest-Teile nach Produktionsende an den OEM.

Habe übrigens eine Anfrage bei MMC gestartet, kenne den Ansprechpartner, habe ihn angemailed, aber noch keine Antwort.

Gruss aus Berlin,
Stefan B.