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Hi,
wo gibt's eigentlich diese Ferrari ähnliche Motorhaube??
Und wißt ihr was die kostet?
Ich fahre einen Stealth Gen 1, aber die müsste doch auch passen, oder?

Und die Frontschürze, wo kann man die beziehen?
Danke für jede Auskunft!

rogerant

Die Motorhaube auf dem Bild ist auch von Cianci, allerdings sieht die doch keinen Meter nach Ferrari aus. Geht eher Richtung Dodge Viper.
Deren Website ist http://www.cianciusa.com

Nochmal: Keine Chance irgendwas davon legal in Deutschland verbauen zu können.

Hi Kevin,

danke für die Antwort.
Was heißt eigentlich nicht zugelassen? bei diesen Teilen.
Wenn ich eine Motorhaube oder die Frontschürze verbaue, darf ich dann das Auto nicht mehr fahren?
Wie ist das bei einem Unfall und der Versicherung?

Die Fieberglasteile sind die überhaupt gegen Steinschläge und so so stabil wie der Stahl, oder kann man Macken überhaupt ausbessern?

Also bis dann,
ruediger

icke39 hat geschrieben:@SteirAir
Du sollst die nicht essen
Wie hast du das eigentlich bei dir gelöst mit den Zusatzscheinwerfern???

Gruß Falko

Ich hab sehr kleine LED Leuchten montiert

rogerant hat geschrieben:Die Fieberglasteile sind die überhaupt gegen Steinschläge und so so stabil wie der Stahl, oder kann man Macken überhaupt ausbessern?

Die GFK Teile sind nicht so stabil wie Blech, aber trotzdem Steinschlagunempfindlich. Außerbessern lässt sich GFK besser als z.B. die Kunststoffschürze. Das Problem bei den Amiteilen ist aber oftmals die misserable Passgenauigkeit. Mit den Spaltmaßen nehmen sie es da drüben nicht so genau.

rogerant hat geschrieben: Was heißt eigentlich nicht zugelassen? bei diesen Teilen.
Wenn ich eine Motorhaube oder die Frontschürze verbaue, darf ich dann das Auto nicht mehr fahren?
Wie ist das bei einem Unfall und der Versicherung?

Du brauchst für jedes Teil was am Áuto verbaut wird entweder eine ABE oder ein Teilegutachten. ABE heisst es gibt eine Freigabe für dein Fahrzeug und der TÜVer muss nur den korrekten Anbau bestätigen und das Teil in die Papiere eintragen, Teilegutachten heisst das Gutachten bezieht sich nicht auf ein spezielles Fahrzeug sondern nur auf die allgemeine Eignung des Teils und der TÜVer muss erstmal untersuchen ob das Teil für dein spezielles Fahrzeug geeignet ist.
Beides ist bei Ami-Teilen in der Regel nicht dabei. Selber Gutachten erstellen lassen ist auch möglich, aber für einzelne Teile finanziell nicht mal annähernd interessant.
Wenn das Teil trotzdem verbaut wird erlischt die Betriebserlaubnis und du dürftest damit eigentlich nicht mehr auf öffentlichen Strassen fahren. Wird das bei einer Kontrolle bemerkt wird dein Auto stillgelegt und du darfst erstmal heim laufen. Baust du mit erloschener Betriebserlaubnis einen Unfall wird die Versicherung einen Gutachter beauftragen und dir ggf. eine Teilschuld nachweisen und du musste einen Teil des Schadens selber bezahlen. Das Schlimmste wär wenn der Gutachter feststellt dass das Teil für den Unfall ursächlich war, dann zahlt die Versicherung gar nicht.

Ich hab meinen Umbau als EIgenbau typisieren lassen.
Weiss nicht ob das in D auch geht.

Tiberius hat geschrieben:ABE heisst es gibt eine Freigabe für dein Fahrzeug und der TÜVer muss nur den korrekten Anbau bestätigen und das Teil in die Papiere eintragen,

NÖ, bei einem ABE muss man gar nichts machen ... anbauen und gut ist es (das entsprechende Teil wurde für das jeweilige Fahrzeug im Vorfeld getestet und erhielt dafür eine allgemeine Betriebserlaubnis). ABE sollte man aber mitführen, um dummen Fragen aus dem Weg zu gehen.

Tiberius hat geschrieben:Teilegutachten heisst das Gutachten bezieht sich nicht auf ein spezielles Fahrzeug sondern nur auf die allgemeine Eignung des Teils und der TÜVer muss erstmal untersuchen ob das Teil für dein spezielles Fahrzeug geeignet ist.

Eingeschränktes NÖ, hier wurde das Teil auch bereits im Vorfeld für verschiedene Fahrzeuge getestet ... hier ist der korrekte Anbau durch einen KFZ-Sachverständigen zu prüfen und sollte bei der nächsten Gelegenheit in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden. Ansonsten ist die Abnahmebescheinigung mitzuführen!

Beim Festigkeits-/Materialgutachten bezieht man sich nicht auf ein spezielles Fahrzeug und hier muss die Prüfung der jeweiligen Eignung durch einen KFZ-Sachverständigen erfolgen. Hier ist ein unverzüglicher Eintrag in die Papiere notwendig.

Gruß Thomas

3000 GT hat geschrieben:

Tiberius hat geschrieben:ABE heisst es gibt eine Freigabe für dein Fahrzeug und der TÜVer muss nur den korrekten Anbau bestätigen und das Teil in die Papiere eintragen,

NÖ, bei einem ABE muss man gar nichts machen ... anbauen und gut ist es (das entsprechende Teil wurde für das jeweilige Fahrzeug im Vorfeld getestet und erhielt dafür eine allgemeine Betriebserlaubnis). ABE sollte man aber mitführen, um dummen Fragen aus dem Weg zu gehen.
...

Jetzt komm ich auch noch
Ein Anbauteil lediglich mit ABE, ist vom TÜV über den korrekten Anbau abnehmen zu lassen. Hat das Anbauteil neben der ABE noch eine KBA-Nr., dann kann das Teil ohne TÜV-Abnahme montiert werden. Die ABE ist mit den Fahrzeugpapieren mitzuführen.