archiv.3000gt.org

falls jemand auch Interesse hat an so einem Umbau oder rum ums ALU.

hier habe ich die Kontaktadresse des Kühlerbauers.

Jürgen Elsesser
In den Rauschen 10
63762 Großostheim/Wenigumstadt

Tel.06026 97 76 62
E-Mail: kontakt@kuehlerbau-elsesser.de

Homepage: http://www.kuehlerbau-elsesser.de/index.html

Nach seiner Aussage macht er das seit über 30 Jahren.

PS: Er hat mir das veröffentlichen seiner Adresse natürlich erlaubt...

Das schaut schon sehr gut aus

Jo, gefällt mir auch. Wenn es dann noch alles passt und was bringt, ist es ein Erfolg!

da das core ja länger ist, hat er die deckel sehr flach gemacht.
das hat den positiven effekt, das der neue llk fast gleich hoch ist wie der alte.

genaue maße habe ich nicht...er wird mir den neuen und alten llk am montag zuschicken.
ich mache dann mal bilder mit gegenüberstellung alt/neu..dann sieht man mal das aktuelle größenverhältnis.

Auch einbaubilder werden gemacht.
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ich habe ja die alten haltepunkte der vorderen luftleitplastik auch dran.
hat da jemand eine idee, was ich da machen kann, das die plastik das ganze core abdeckt und nicht nur den originalbereich des alten llk`s?

hat jemand von euch so ein leitplastik oder blech gebaut?

eventuell jemand bilder für mich die mir helfen können?

dank euch

hat jemand von euch so ein leitplastik oder blech gebaut?
Zumindest beim „Winter“ wird kein „Leitplastik“ verwendet. Freie Anströmung.
Die Zwischenräume / Spalten zwischen LLK und Karosserie sind übrigens „abgedichtet“ (so ein festerer Schaumstoff o. ä.) damit die gesamte Luftströmung durch das Kühlernetz (neudeutsch Core) strömen muss. Also keine „Falschluft“ am LLK vorbei.

so langsam wird das hier garnicht uninterresant, bin mal aufs endresultat gespannt und hätte dann eventuell auch interresse..
würdest du sowas auch noch n 2. mal inkl. Kühler beschaffen, sozusagen im Auftrag fertigen lassen gegen bezahlung?

Grüßle

@InZaNe


ich bin jetzt noch optimistisch und erst auch endgültig überzeugt, wenn alles fertig ist.

jetzt muß der eine ladeluftkühler erstmal passen und wenn ich zufrieden bin, schicke ich dem kühlerbauer den zweiten ladeluftkühler(fahrerseite) zu.

aber erst wenn beide Ladeluftkühler verbaut sind und das ganze llk system im probelauf keine probleme macht, gebe ich das projekt als ERFOLG frei.


frei nach dem motto:man soll den tag nicht vor dem abend loben

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aber hier erstmal eine kleine kostenaufstellung:

ladeluftkühler audi 1.9tdi------a ca.40euro------------------x2=80Euro
kosten bei kühlerbauer pro llk-----240euro inkl. steuer---x2=480Euro
kosten für anpassung verrohrung--------------------------------=50Euro
sonstige Kosten /Kleinkram-----------------------pauschal mal_30Euro

Gesamtsumme (ohne eigenen Arbeitsaufwand) 640Euro
reine Kosten für Ladeluftkühlerbau inkl. Ladeluftkühler 80+480=560Euro

so der erste / rechte Ladeluftkühler ist gekommen.

hier ein paar bilder.

ich habe jetzt den Ladeluftkühler eingebaut, siehe bilder.







Leider mußte das Seitenblech der Abs Halterung weichen.


unterer Schlauch geht ganz knapp am Vakuumbehälter vorbei.

Das schau mal echt gut aus!

Pro:
- Die Kosten sind echt überschaubar. (Natürlich im Vergleich zu anderen Alternativen wie HKS Dejon etc.)
- Original-Haltepunkte --> sehr gut für Leute wie mich :P

Kontra:
Mir bzw. meinem TÜVer würde da ne Teile-Nr. drauf fehlen. Das ist recht schade, da ich mit einem original Audi.LLK bestimmt eine Eintragung bekommen würde. So ist das natürlich ein "Do-it-yourself"-Teil, somit wirds schwierig. Dann natürlich noch die (eig. geile) Optik, die die Männer in Grün bzw. blau (TÜV) aufmerksam macht.
Heißt natürlich nicht, dass ich bspw. HKS-LLKs eingetragen bekommen würde, müsste ich mal nachfragen, aber da gäbe es wenigstens eine Teile-Nr. drauf, die man in den Schein eintragen lassen könnte.

Aber insgesamt schon echt überzeugend, vor allem die Kosten. Ich finde es auch super, dass du sowas einfach mal angehst und alle anderen davon profitieren können sofern alles klargeht weiterhin. Dann müsste man evtl. nur noch die Seiten schwarz lacken/pulvern und ne MHI-Nr. einstanzen und schon würde ich auch welche in Auftrag geben!
Und klär das vorher mit deinem Kühlerbauer ab: Für jeden Neukunden aus diesem Forum gibts für dich nen Kasten Bier für die abendlichen Garagen-Stunden ;);)

sehr sehr gute Arbeit =D>

Endlich jemand der (nach XX Beiträgen zum Thema LLK) auch etwas umsetzt.
Scheint ordentlich, jetzt schauen wir noch wie es praktisch klappt. Ich bin grundsätzlich keiner, der aufgrund des Aussehens gleich Rückschlüsse auf die spätere Funktion und Dauerhaftigkeit schließt (das machen nur Anfänger).

Wir haben es bis jetzt noch nicht herausbekommen, aber die Winter-LLK könnten auch aus dem VAG-Regal stammen.

Endlich jemand der (nach XX Beiträgen zum Thema LLK) auch etwas umsetzt.

Ach so? Haben hier alle sonst die OEM LLK? Ich nicht...