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was meinst du mit abdrücken?

ja leider.. aber will den nich aufgeben

Gruß

..was meinst du mit abdrücken?

Das Rohrsystem unter Druck setzen und schauen ob bzw. wo Luft entweicht.

Konkret: Luftfilter und Luftmassenmesser abbauen, stattdessen eine Verschlußplatte auf setzen. Diese Platte braucht ein Druckluft-Ventil, da gehst Du mit einem leisen Kompressor dran (oder mit einem langen Druckluftschlauch, sodass man den Kompressor nicht hört). Dann auf 1,2 (oder auch 1,5) bar "aufpumpen" und lauschen, wo es zischt.

Typische Leckstellen:

* BOV, BOV-Anschluß an Y-Pipe, BOV-Steuerleitung
* Y-Pipe beide Enden
* Schläuche vom und zum "Verteiler" oben auf dem Motor
* Schläuche zu den Wastegates (schwer zu verfolgen)
* Dichtung des von vorne kommenden Druckluft-Rohrs oben hinter dem Drosselklappengehäuse
* Wellendichtinge der Drosselklappe selbst

Der Druck hält auch ohne Lecks nicht lange, weil die Luft durch den Motor entweichen kann. Lauschen ist also nötig. Feinsuche ggf. mit Seifenlauge, auf Blasenbildung achten.

Beste Grüsse,
Stefan B.

das werde ich mal angehen wenn ich urlaub habe, in den nächsten wochen.

hab ja die zündkerzen gewechselt gehabt und wollt heute wieder starten mit überbrückungskabel zu einem civic
dreht jetzt sehr sehr langsam und springt natürlich nich an, jetzt werd ich erstmal ne neue batterie holen und es nochmal versuchen, aber finde es komisch das er so langsam gedreht hat, davor wars gut, kann es sein das iwelche zellen zusammen gebrochen sind? das da garnix mehr geht, normal müssts doch gehen mit einer überbrückten batterie..
mich treibt es langsam in den wahnsinn -.-

Gruß Alex

Hallo zusammen
Ich will das Thema von Alex nochmals aufgreifen. Habe gestern meinen GT aus den Winterschlaf geholt. Er sprang nicht an weil die batterie alle war. Hab ihn überbrückt und fuhr ca 10km weit ind meine Garage. Als ich angekommen war ging der Motor einfach aus alls ich vom gas ging. Dachte dasdie Batterie so was von alle war das der nicht mal mehr im leerlauf zünden mag.heute wechselte ich die Batterie gegen ne neue. Alles schien gut zu sein, konnte 1km weit fahren bis zur ampel und der motor ging wieder von selbst aus als ich vom gas ging. Ich habe vor dem winter die zündkerzen ersetzt. An was könnte das liegen?
@Alex fährt den GT wieder einwandfrei?

Grüsse Dominik

Sorry hab ich noch vergessen.
Hab nen Gen1 twinTurbo, kein motor tuning, nur ne abgasanlage ab downpipe mit sportkat.

Benzinfilter OK, also nicht zugesetzt?
Leider schon öfters vorgekommen, wenn der GT mit "nicht vollem" Tank überwintert.

Gruß, Otti

Hei
Danke für die schnelle Antwort!
Ok ich checke morgen mal den benzinfilter, hab den zwar auch im letzten jahr ersetzt. Oel habe ich auch imletzten jahr ersetzt. Tank war knall voll zum überwintern. Ich könnte mir noch vorstellen das was mit den zündkerzen nicht in ordnung ist. Was könnte noch eine ursache sein das wenn ich vom gas weggehe und der motor von allein ausschaltet. Vieleicht was mit dem Steuergerät? Oder hat der Alternator was damit zu tun?

Hi,

Bei mir ist der dann wie von geisterhand wieder gelaufen

Warum das bei mir so war weiß ich nicht.

Liebe grüße

Alex

Auch hier würde ich auf die ECU tippen: http://www.gt-driver.de/forum/viewtopic.php?f=8&t=738

Hei
Sorry habe völlig vergessen zu antworten... Mein problem hat sich behoben. Ich ging mit meiner Kiste zur Garagenwerkstatt, es stellte sich heraus das sich das Standgas festgesetzt hat ein bischen WD40 Spray hat das Problem behoben... Naja zum glück war es nichts verherendes.
Grüsse aus der Schweiz
Dominik