archiv.3000gt.org

Eine 12,0 ist eine deutliche Ansage, da liegt sicher Leistung über 500 PS an bei dem Gewicht =D> =D> =D> =D>
Gratuliere zu deiner Reaktionszeit

Spyderman hat geschrieben:Da hört man es wieder. Der Moderator spricht von einem 300 GT :-" :-" . Also die Leute sollten sich schon ein wenig auskennen . Ist ja doch schon ein wenig peinlich!

Aber war eine schöne Fahrt.

Gruß Thomas

Der spricht Deutsch?! [-o< [-o< [-o< [-o<

Der spricht Deutsch?! [-o< [-o< [-o< [-o<

Nee, Bayerisch. Hab' auch bis zur Mitte des Clips gebraucht, um das einzuordnen

Danke SteirAIR
Muss mich aber jetzt erstmal mit dem Getriebe beschäftigen und wieder fit machen... danach noch etwas optimieren (Ladeluftkühler, Auspuff etc.)

.....

Also der Sprecher in Landshut hat schon ein krasses Dialekt . Zudem etwas wenig Ahnung von den Autos bzw. wohl etwas ne abneigung gegen japanische Autos...

den besten Lauf bin ich gegen einen ~600PS starken Nissan GTR gefahren (der fuhr die 11,543sek), da hat er uns nur Reiskocher genannt ,
später am Nachmittag war aber ein kompetenter Sprecher der auch hochdeutsch konnte am Mikrofon

Na ja 5 er BMW ging aber leicht über die Lippen. So sind Sie halt. Reiskocher hin oder her, ich bin stolz so einen zu fahren und möchte keinen 5 er BMW

Gruß Thomas

die Gesamt Liste ist nun online...

in der Klasse 6 bin ich 8.Platz geworden und im oberen viertel

http://www.race-at-airport.de/index.php ... vent_id=57

Detonator hat geschrieben:die Gesamt Liste ist nun online...

in der Klasse 6 bin ich 8.Platz geworden und im oberen viertel

http://www.race-at-airport.de/index.php ... vent_id=57

Gratuliere, sehr geil. =D>

heute habe ich bei einem DynoDay mitgemacht.

Gemessen wurde beim Bosch Service Henni Gmbh in Wernau.. der Prüfstand war ein Superflow SF880E..

das Video der Messung: http://www.youtube.com/watch?v=6fUKtrnm ... ture=share

Ergebnis:




leider hat der GT noch paar Mängel..
die Drosselklappe ist sehr undicht.. das Gemisch viel zu fett (siehe zweites Bild, Lambda 0,76 ).. die 500PS hätte ich knacken können

nice nice, nur der Cam-Man hätte vorher mal ein paar Bierchen trinken sollen

Danke!

Der Kameramann war ich... das ganze E85 macht

Nein.. das problem ist das die Videokamera eine Spiegelreflex Cam von Canon ist... überhaupt kein Bildstabilisierung

habe jetzt mal den Bildstabilisator bei Youtube aktiviert..

Super Ergebnis! Die DK kriegst Du auch noch dicht
Gruss
Stefan B.

Danke Stefan! .

Ja die Drosselklappe ist übelst undicht.. habe den Ansaugbereich mit ~2 Bar abgedrückt.. es zeigten sich 3 kleinere Undichtigkeiten.. dachte ich zuerst..

-einmal rechts an der Ansaugbrücke (Leitung zum Bremskraftverstärker).. das Gummi ist dort sehr hart geworden und dichtet nicht mehr richtig ab.. konnte aber mit einer besseren Schlauchschelle abdichten..

-zweite undichtigkeit ist eine fehlkonstruktion der Autometer Ladedruckanzeige.. es führen Nylonschläuche in Gummikappen zum Sensor.. diese halten aber nur bis ca. 1 Bar dicht.. darüber pfeift das dort raus.. wurden dann mit Kabelbindern abgedichtet...

jetzt zischte die Drosselklappe nur noch leicht aus der BISS Schraube.. ich entfernte die BISS Schraube (die ist ja aus Plastik ) der kleine O-Ring darin ist relativ geplättet.. habe die Schraube inkl. O-Ring mit Silicon Öl eingesprüht... wurde aber nur minimal besser.. muss demnächst den O-Ring tauschen..

jetzt kommts...

ich öffne die Drosselklappenmechanik nur leicht und es zischt übelst aus beiden richtungen (Feder/Seilzug und TPS Sensor).. je weiter ich dann die Drosselklappe öffne desto schlimmer wird es...

werde in den nächsten Tagen die Drosselklappe ausbauen und komplett überholen (neue Wellendichtringe/Simmerringe + Oring) und IAC/Drosselklappe reinigen..

die Schrauberei geht weiter..

habe von Icke39 ein gebrauchtes Getriebe organisiert.. das wird langsam zerlegt und geprüft..
im Herbst/Winter wird das Projekt Getriebe gestartet...

heute habe ich einen offenen Luftfilter von K&N eingebaut



anfangs war ich skeptisch ob dieser Umbau überhaupt nötig ist.. und ob dieser was bringt...

aber ich muss sagen ich bin sehr positiv überrascht..

-bereits auf den ersten Metern ist mir aufgefallen das der GT viel besser auf das Gaspedal reagiert..
-ohne am Kennfeld was zu ändern ist der max. Ladedruck von 23psi (1,58 Bar) auf 25psi angestiegen (1,72 Bar).. , war kurz erschrocken als die Warn-LED der Ladedruckanzeige angefangen hat zu blinken (24psi eingestelltes Limit)..
-und der Sound ist nur noch Böse.. jetzt weiß ich auch wieso der Luftfilter nur mit dem orig. Auspuff eingetragen wird.
das Ansauggeräusch bereits im Stand brachial.. bei Vollgas (1 Bar+) hört sich der GT wie eine böse Supra an.. jetzt weiß ich wieso die Supras so klingen..

Mein Fazit.. hat sich mehr als gelohnt , jetzt muss nur noch der TÜV mitspielen