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Wo finde ich den den? Unter der Rücksitzbank ??

Im Kofferraum rechts zwischen Ersatzrad und diesem Plastikbehälter. Da drunter is ein Deckel, wenn den weg machst kommst zum Schwimmer/Benzinpumpe.

komisch, ich war scho im kofferraum, um hab 2 deckel weggemacht, wenn da noch einer ist, schau ich gleich nochma hin, dank dir!

Naja, es ist eine Abdeckung die man leicht übersieht. Ist mit 6 Schrauben festgeschraubt und liegt sehr eben an. Kann man, wenn man das Reserverad rausmacht nicht verfehlen.

Hab kein reserverad drin, 1. Zu schwer, 2, ist es nur 16zoll ^^ Jetzt weiß ich genau welches es ist.

Benzinpumpe ausbauen
- Kofferraum öffnen
- Reserveradabdeckung hochklappen und mit vorhandener Kordel sichern
- Reserverad herausnehmen
- In der Reserveradmulde befindet sich rechts (von hinten gesehen) ein Abdeckblech
- Blechschrauben herausdrehen und Abdeckblech abnehmen
voilà
- die Benzinpumpe (auf einer runden Platte mit Leitungen und Kabeln, mit mehreren kleinen Muttern an der Tankwand befestigt).
Muttern vor dem Lösen mit Rostlöser o. ä. einsprühen.


Benzinpumpenabdeckung


Pumpen und Schwimmersystem

Gruß
mitsublue

Danke blue, für die ausführliche Antwort. Mein Problem ist momentan, das meine Reserveleuchte schon ab knapp unter 1/2 Tankfüllung anfängt zu leuchten.
Jetzt weiß ich net, ob die Nadel falsch geht, oder die Reserveleuchte. Ab wann fängt den die Reserveleuchte an zu leuchten, ab welchen Füll-stand. Dann Würd ich sobald sie bei mir wieder leuchtet, die Nadel auf den besagten Füllstand drehen.

Oder was meint ihr?

Die Reserve-Leuchte sollte ab ca. 8L Restinhalt aufleuchten.
Zwecks Kotrolle würde ich den Tank leer fahren (Reservekanister an Bord), danach bestimmte Mengen wieder einfüllen und dann die getankten Liter mit der Tankanzeige/Warnleuchte vergleichen. Tankinhalt ca. 75L. Bei meinem GT beginnt die Anzeige erst unterhalb ca. 65L Inhalt unter „voll“ zu fallen.
Generell würde ich auch mal die Masseverbindungen / Kontakte der elektr. Anschlüsse (s. o.) am Tank kontrollieren / reinigen (könnte evtl. auch ursächlich sein).

würde das leer fahren des Tanks als letzte Problemeingrenzung machen.
Oft sind im Tank noch Schwebeteile vorhanden, die im Laufe der Zeit eingetankt wurden und sich dann abgesetzt haben. Diese werden dann natürlich befördert und verbleiben ... hoffentlich... im Benzinfilter.

Somit würde ich da etwas vorsichtig rangehen;-) ... liegt sicher an meinen vorsichtigen Art mit dem GT

Ich hab jetzt schon zwei mal die Erfahrung gemacht dass nach Aus- und wieder Einbau der Tankeinheit die Tankanzeige falsch oder sogar gar nicht mehr geht. Es hat wohl viel damit zu tun wie man die Einheit wieder einsetzt, der Schwimmerarm bleibt wohl ganz gerne irgendwo hängen. Fummelige Konstruktion dieses Teil.
Die Tankrenovierung steht auch irgendwo auf der langen Liste meiner Vorhaben für den GT. Ich hab nämlich auch einen abgerissenen Stehbolzen und hab vor der Tankeinheit neue Fittinge zu verpassen.

mal sehen wann ich das problem angehe, momentan habe ich zuwenig zeit dafür. Eventuell Freitag ...

schon 2mal passiert?
das ist ja sehr verdächtig Tiberius

Gruß eagledriver

Das mit der Falsch gehenden Tankanzeige is aber nich nur beim 3000er so.
Bei meinem Daily Driver andere Benzinpumpe mit Schwimmer eingebaut:
seitdem is laut Tankanzeige leer wenn noch 15 Liter drin sind.