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Hallo Leute,habe heute nach längerer Standzeit(Oktober 2010)versucht mein Schätzchen(3000GT92er US Version) zu starten.
Motor dreht ganz normal beim Startvorgang,aber springt nicht an.Zündkerzen raus und gecheckt,kein Zündfunke.
Motor lief vorher ganz normal und hatte auch keine Startprobleme.
Ein Bekannter meinte das könnte event.an der Wegfahrsperre liegen.
Was meint ihr dazu.
Gruß TT

Bei aktiver Wegfahrsperre wäre der Anlasser und die Einspritzung auch tot!
Wenn kein Zündfunke kommt (haste alle 3 vorne gecheckt?), dann schau erst mal die Steuerleitungen/Kontakte unter der Zündspulen nach. Da sitzt so ein Zündmodul mit 2 flachen Steckern.
Und von da aus dann immer weiter, wenns nicht besser wird...

Gruss, Otti

Ich tippe auf die ECU: http://www.gt-driver.de/forum/viewtopic.php?f=8&t=738

Verdächtig wäre außer der ECU auch das Zündsteuergerät (sitzt im Zündspulenblock).

Steuergerät ist Nagelneu,das kanns nicht sein.
Der Mechaniker meint Zündung,wird jetzt mal alles durchgemessen.Zündspulen sind noch die ersten orginalen drinnen.
Ich meine Zündspule,Zündsteuergerät oder Zuleitungen.

Sprüh mal Kontaktspray (Zündkontakte, Spulen) drauf. Hat der ADAC bei mir auchmal gemacht´, als es draussen sehr kalt war und fast 100% Luftfeuchte . Nach 3 Versuchen sprang der GT an, als wenn nix gewesen wäre. :-"

icke39 hat geschrieben:Sprüh mal Kontaktspray (Zündkontakte, Spulen) drauf. Hat der ADAC bei mir auchmal gemacht´, als es draussen sehr kalt war und fast 100% Luftfeuchte . Nach 3 Versuchen sprang der GT an, als wenn nix gewesen wäre. :-"

Heute wieder versucht zu starten-Zündmodul durchgeschmort-Fehlersuche geht weiter.
viell.lags am AEM Zündmodul selbst.Motor ohne gestartet-läuft sauber und rund.
Das Ding ist natürlich hin.Frage Kann ich ein ganz normales von Mitsu einbauen.
Motor ist Leistungsgesteigert.

.... ein ganz normales von Mitsu einbauen.

Klar, einfach ein Original-Ersatzteil nehmen.