archiv.3000gt.org

Hi,
habe Ruckeln/Aussetzer verm. bei einem Zylinder wenn ich z.B. im 3. Gang ab 2000 U/min beschleunige. Kerzen gewechselt, scheint immer noch da zu sein. Zündkabel durchgemessen, OK. Sonst ist alles OK, keine Fehlercodes. Das Problem trat unvermittelt auf, ohne Vorankündigung.

Setup: 3000GT Turbo, MBC, FueLab Benzindruckregler, Supra Pumpe, OEM ECU.

Irgendwelche Tipps, was das sein könnte ausser Zündspule und Einspritzdüse? Das checkt die Werkstatt wohl als nächstes. Vermutlich finden die das Problem auch irgendwann, aber ich wollte doch zum Elbetreffen ...

Grüsse,
Stefan B.

Wie siehts eigentlich mitm Kompressionstest aus? Ist mir am Sonntag auch schon eingefallen, aber dann warn die Gedanken auch schon wieder woanders... :-"

Da sind leider wieder mal verschiedenste Ursachen möglich.
Nachdem Kerzen gewechselt und Zündkabel geprüft wurden und falls die Diagnose der Werkstatt (u. a. Düsen, Sensoren usw.) nichts anderes anzeigt erst mal:

Zündsteuergerät (unterhalb der Spulen), am einfachsten mal tauschen von einem anderen GT (das Ding ist tückisch).

mitsublue...kann ich nur zustimmen..

das hat im galant e50 und im 3000gt des öfteren schon probleme gemacht.

j723T

Anscheinend war es eine defekte Lambda-Sonde? Jedenfalls reagiert die vordere Sprungsonde nicht so wie sie soll. Werde das beobachten...

EDIT: Sonde getauscht, Problem weg.

Grüsse,
Stefan B.

Hallo Leute!
Habe auch das Problem bei meinem Gen1 Twin Turbo.
Beim beschleunigen habe ich manchmal ganz kurze Aussetzer.

Die Ladedruckanzeige zeigt normalen Druck an, Drehzahlen im Leerlauf sind auch ok.
Leider weiß ich als absoluter Laie das es unzählige Ursachen haben kann.

Habe bis jetzt auch 3 mal einen knallen (Fehlzündung?) gehabt. Kann man dadurch vielleicht die Ursache etwas eingrenzen???

Danke schon mal für eure Antworten!

Gruß Marc

Klingt nach Zündaussetzer. Kerzenbild prüfen.
Kann eine defekte Kerze, ein Zündkabel oder eine Zündspule sein.
No big thing....

Gruß Stefan B.

Ja danke Stefan....auf so eine Antwort habe ich gehofft. [-o<

Werde das die Tage mal prüfen sofern ich dazu in der Lage bin. Das mit dem Zündkerzen Wechsel
ist ja schon etwas aufwändiger beim GT. Habe das soeben mit Mühe und Not bei meinem E36 geschafft.

Kannst du mir bitte noch eine Empfehlung geben welche ich Einbauen sollte...habe die Serien Leistung.
Hab hier gelesen das es da wohl ein paar Unterschiede gibt.

Nimm die vom Hersteller empfohlenen Platin-Kerzen, die halten lange.
Es sei denn, Du planst, auf >350PS zu steigern? Dann lies den "Zündkerzen" Artikel von mitsublue http://www.gt-driver.de/forum/viewtopic.php?t=346

Grüsse,
Stefan B.

Wollen schon aber habe momentan Mietnomaden in meinem Haus...da ist das erstmal nicht drin....
Ah den Bericht hab ich gar nicht gefunden.....Danke!

Gruß Marc