archiv.3000gt.org

Hi leute möchte mich hier kurz vorstellen komme aus niedersachsen und habe mir einen 3000 GT zugelegt Bj 1992 1 Gen. Jetzt zu meinem Problem habe keine Leistung ab 2500 Umdrehungen stottert er wie sau habe ihn so gekauft da ich schrauber bin und der preis auch ok war habe ich mir gedacht das ist genau das richtige Projekt. Meine frage hat jemand eine idee was es sein könnte habe hier schon viel gelesen aber leider den fehler noch nicht gefunden .

MFG Markus

Hallo und willkommen!

Klinkt nach einer Undichtigkeit im Ladedruck-System (nach den Turbos). Die berechnete Luft (Ansaugluft durch Luftmassenmesser) entweicht nach den Turbos bei Druck (die fördern bei der Drehzahl schon ganz gut ). Dadurch bekommt der Motor zu viel Sprit, bezogen auf die tatsächlich vorhandene Luft, und verschluckt sich dadurch.

PS: Komme auch auch Niedersachsen.
Gruß, Otti

Ok habe schon mal nach einem zischen geschaut aber noch nichts gehört schau morgen gleich nochmal

... vielleicht auch nur die Zündkerzen ...

..vielleicht auch nur die Zündkerzen ..

Nachschauen und ggf. ersetzen. Wenn es nicht die Kerzen sind, würde ich zunächst mal den Fehlerspeicher auslesen (lassen).
Hilft oft weiter, als über Allesmögliche zu rätseln bzw. ewig irgend etwas zu probieren.

Kerzen sind neu habe die platin verbaut Zündkabel auch hatte schon verdacht auf zündspule

Steuergerät hat mein Vorgänger schon getauscht vor 400 milen

vor 400 milen
D. h. ein US-GT?

hatte schon verdacht auf zündspule
Könnte auch das Zündsteuergerät sein (oder verschiedene andere Möglichkeiten).
-->zunächst mal den Fehlerspeicher auslesen (lassen).

Sag' mal, steht auch was im Fehlerspeicher, wenn die Motorkontrolleuchte gar nicht leuchtet?

Sag' mal, steht auch was im Fehlerspeicher, wenn die Motorkontrolleuchte gar nicht leuchtet?
Da kann trotzdem auch einiges stehen.

Also motorkontrolle mal an und auch mal nicht Steuergerät ist neu glaube ist ein us model weil fahrzeugkennung im brief 000 also import jetzt zu frage wo ich aus niedersachsen herkomme wohne in der nähe Cuxhaven also wie gesagt kerzen kabel Steuergerät ist schon neu

Also wenn „Check Engine“ leuchtet (zeitweise oder dauerhaft) sollten es z. B. Zündkerzen, Kabel, Zündsteuergerät o. ä. nicht sein.
Könnte also evtl. (da Gen. 1) auch das Steuergerät (ECU) derlei Probleme verursachen.

Ist eigentlich mechanisch alles in Ordnung?

Steuergerät hat mein Vorgänger schon getauscht vor 400 milen
bzw.
Steuergerät ist neu

Da stellt sich die Frage - wirklich neu, fachgerecht repariert oder nur getauscht (nach dem Motto: Steuergerät von 04/1992 in Fz. von 11/1991 eingebaut - der Riesenfortschritt) ?

Gib doch mal die Fahrgestell-Nr. (VIN) an, da kann man zumindest mal Länderversion und Modelljahr feststellen.

So also ja3xe74c1ny059787 das die Fahrgestell Nr.