archiv.3000gt.org

Hallo,

beim Wechseln der Hydrostössel (danke an Flitzi für die gute Beschreibung und Beantwortung meiner vielen Fragen)
ist mir aufgefallen das der Zahnriemen sehr bald fällig ist.

Was mich aber besonders stört ist, dass der Riemen eine duchgehende Furche hat, heißt irgendetwas muss da schleifen.

Weiß jemand woher die Furche sein kann?

http://www.directupload.net/file/d/3520 ... 24_jpg.htm

Ist das noch der 1. Riemen, der Wagen hat jetzt 84.000 meilen runter?

Denke der muss schnellstens gewechselt werden oder?

gruß Ben

Den würde ich ziemlich zügig in Rente schicken.
Wenn du den abnimmst, solltest du die Ursache finden.

Eigentlich wäre der bei 60k mls schon fällig gewesen, "grosse Inspektion" mit ZR, Wasserpunmpe, Kerzen und und und.

Grüsse,
Stefan B.

Werde wohl eine Zahnriemensatz aus den USA bestellen, da ich mir nicht 100% sicher bin, dass der 3000 GT und der Dodge in den teilen übereinstimmen, meine hier im Forum etwas darüber gelesen zu haben.

bei ebay.com 50-150 $

bei 3sx 450$

kann man den Ebay angeboten trauen? wo kauf Ihr?

Wechsel den Zahnriehmen dann mit einem befreundeten KFZ-Mechaniker.

gruß Ben

Die Riemen sind bei allen gleich. Mein Set is von 3sx. Aber bestell bei denen kein spezialwerkzeug zum spannen. Das is voll die billigscheisse. Einmal spannen, schon brechen die stifte ab.
Das Set selber is aber ok, da oem Teile.

Ich würde ein kritisches Teil nicht kaufen, wo es soooo viel billiger ist als beim Fachhandel.
Evtl. nochmal bei ninjaperformance.com schauen, der versendet auch preiswert und ist seriös.
Grüße
Stefan B.

Muss wirklich nicht aus den USA oder von exotischen Händlern sein.
Der Zahnriementyp wird auch in verschiedenen anderen Mitsubishi-Modellen verbaut.
Gibt es auch von Continental oder Gates, d. h. von Top-Herstellern.
Einfach zum Kfz-Teilefachhandel oder evtl. auch bei ebay (wobei es v. a. auf den Riemenhersteller ankommt).

Wenn das Spannrad des Hydraulikspanners in die falsche Lage/Richtung gespannt wird, kommt der Riemen an den Hydraulikspanner. Schau mal bei meinen Fotos wo die Kerbe im Riemen ist :-"
Genau die Position der Unterlegscheibe.











Die Löcher in dem Spannrad müssen nach oben zeigen, dann hat der Riemen auch genug "Luft" zur Spannerschraube/-scheibe. Das dargestellte Verhältnis entspricht der Realität!



Gruß, Otti

Hey Otti,

top, das ist 100% der fehler. Also müsste es ja mindestens schon mal der 2. Riehmen sein, von Werk aus war das ja bestimmt nicht.

gruß Ben

Also müsste es ja mindestens schon mal der 2. Riehmen sein

Alle 6 Jahre muss der Riemen getauscht werden, egal wie viel km/m der Wagen gelaufen ist, WaPu und Spanner alle 60.000 Meilen/90.000km. Da Du ihn jetzt tauschst, ist die Vergangenheit aber egal .

Gruß, Otti