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Öltemp: An der Ablassschraube mithilfe von Adaptergewinde
Öldruck: Orginaldrucksensor raus geschraubt, Mitgelieferten Adapter mit viel Fingerspitzengefühl und Schraubendichtmittel in das Gewinde des Seriensensors geschraubt, ohne Adapter. (Hält dicht)

...verschoben...

Fährt er denn jetzt langsamer, bzw. wie ist das subjektive Beschleunigungsempfinden? Nicht das nur die Anzeige einen Fehler hat bzw. der Druck an der falschen Stelle abgezwackt wird?

Otti.99 hat geschrieben:Ich suche vergeblich den Beitrag, wo schon mal über diese Ölfilteradapterplatte und Öltemperatur gesprochen wurde.
Fazit soll gewesen sein: Öltemp. messen geht dort nicht. Ein User hat das schon probiert, vielleicht kann er sich dazu noch ein mal äußern?

Gruß, Otti

So nun ist der Öldrucksensor und der Öltemperatursensor mit der Ölfilteradapterplatte verbaut.

Fazit ist:

- Öltemperatur steigt langsamer als die Wassertemperatur auf ca. 80-90 Grad, somit geht das.

- Öldruck aber verwirt mich, im Leerlauf zeigt er ca. 3 Bar, beim Gasgeben bis ca. 10 bar , beim fahren schwank die Anzeige sehr stark zwischen 3 und 7bar.
Das ist doch sicher nicht richtig so? Oder?

Da werde ich den Öldrucksensor woll woanders einbauen müssen.

Wenn ich den in die Originale stelle baue, bekomme ich da eine Fehlermeldung?

Gruß Matthias

das ist normal, weil der öldruck drehzahlabhängig ist.

drehzahl hoch= öldruck hoch
drehzahl runter=öldruck runter

die ölpumpe wird ja durch den motor angetrieben.

gruß piet

..... im Leerlauf zeigt er ca. 3 Bar, beim Gasgeben bis ca. 10 bar , beim fahren schwank die Anzeige sehr stark zwischen 3 und 7bar.

....normal, weil der öldruck drehzahlabhängig ist.
Das schon (u. a.), aber die angezeigten Werte stimmen vermutlich so nicht (viel zu hoch).
Passt der Sensor zum Instrument?

mitsublue hat geschrieben:..... im Leerlauf zeigt er ca. 3 Bar, beim Gasgeben bis ca. 10 bar , beim fahren schwank die Anzeige sehr stark zwischen 3 und 7bar.

....normal, weil der öldruck drehzahlabhängig ist.
Das schon (u. a.), aber die angezeigten Werte stimmen vermutlich so nicht (viel zu hoch).
Passt der Sensor zum Instrument?

Ja, der Sensor ist zu den Anzeigen dazu gewesen. Wenn das Öl Warm ist zeigt er im Stand ca. 1,5-2 Bar und beim Fahren geht er bis 5 bar.

Ist aber immer noch zu viel. Aber vielleicht reicht es auch zur Orientierung.

@Piet, was zeigt die Anzeibe bei Dir an? (wenn Du eine Öldruckanzeige hast)


Gruß Matthias

öldruckanzeige benutze ich die serienanzeige ganz rechts.
leider ohne zahlen...nachgerüstet habe ich öltemperatur ladedruck und voltmeter von vdo

Kann jemand was zu diesen schönen http://www.greddy.com/featured/48 Anzeigen sagen?

Ich finde sie echt toll, dass würde einige Probleme lösen und ich hätte nicht dieses Anzeigenchaos im Auto. Nur der Preis.

Gruß Matthias

Overkill, würde ich sagen ausserdem 62mm - Standard wäre 52mm, würdest eine besondere Halterung brauchen.

Hi Leute,
Wollte auch mal die Instrumente austauschen, wo sitz der orginale Wassertemperaturfühler und der Org. Öldrucksensor. Oder kann ich die Signale der originalen abzapfen?

Gruß
Alex

Der öldrucksensor is unterm Auto, hinter der ölwanne an der Dose dran. Wenn du vorn links das Rad abnimmst, siehste den. wirst aber ein Adapter brauchen. Beim Wassertemperatur Sensor muss ich Grad passen.

Flitzi hat geschrieben:Kann jemand was zu diesen schönen http://www.greddy.com/featured/48 Anzeigen sagen?

Ich finde sie echt toll, dass würde einige Probleme lösen und ich hätte nicht dieses Anzeigenchaos im Auto. Nur der Preis.

Gruß Matthias

Die hätten mir auch gefallen, aber die größe is Mist. Weil die originalen einbauorte beibehalten.